下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。 A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身
下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。
A、油底壳轻度的变形一般无需修理
B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成
C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成
D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身
相关考题：
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换。B.车辆前部损坏较严重时，方向机就应该更换。C.冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体。D.电器件在遭受碰撞后如果在车上不工作，就可以更换。
按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。A 应区分本次事故和非本次事故的损失B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C 原车损坏是副厂件按副厂件核价D 更换零部件需要考虑扣减残值
关于机动车辆保险附加险的保险金额或赔偿限额下列说法不正确的是( )。A.车上责任险的赔偿限额可以按车辆的座位或吨位来确定B.全车盗抢险的保险金额可以高于车辆损失险的保险金额C.车辆停驶损失险按双方约定的赔偿天数和日赔偿金的乘积来确定赔偿限额D.玻璃单独破碎险的保险金额由双方在协商的基础上，自愿选择按进口玻璃或国产玻璃确定
下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是( )A、油底壳轻度变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身
下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是( )A、前轮定位不合格，则悬挂系统零件必须更换B、车辆前部件损坏比较严重时，方向机就应该更换C、冷泵支架处断裂时，必须更换汽缸体D、电器件在遭受碰撞后如果在车上补工作，就可以更换