槽车充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦超过(),应迅速停止包装,通知()岗位接受氯气,进行泄压。

槽车充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦超过(),应迅速停止包装,通知()岗位接受氯气,进行泄压。


相关考题:

酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错

水电解制氢装置的槽温、槽压、差压调节是通过压力信号来进行的。A对B错

关于压槽的说法,不正确的是()A、压槽是由于极距过低或阳极压在沉淀结壳上引起的;B、长时间的压槽,可引起电解质含碳;C、保持高电压,就不会压槽;D、压槽不及时处理,可引起阳极长包。

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用()制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。

如果液氯槽车超装按如下步骤处理:发货员通知包装工,包装工通知()、盐酸工段、()注意()压力波动。

充装过程中,包装工按时(),密切关注槽车()、()。槽压控制在0.1-0.6MPa,一旦槽压超过()MPa,包装工通知调度、除害岗位接收氯气,包装工缓慢开启平台气相阀,注意控制阀门开度,防止卸压太快导致除害塔跑氯气。充装过程中槽温一旦上升过快,迅速停止(),并卸压至除害系统后卸下短节待检查处理。

包装岗位任务将贮槽内的液氯按要求充装至液氯钢瓶或槽车内;维护保养()。

充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦槽压超过(),包装工通知调度、除害岗位接收氯气,包装工缓慢开启平台气相阀,注意控制阀门开度,防止卸压太快导致除害塔跑氯气。充装过程中槽温一旦上升过快,迅速停止充装,并卸压至除害系统后卸下短节待检查处理。

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用手闸制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。

LNG加气站平压作业时,是将储罐里的()导入槽车,使槽罐增压。A、LNGB、BOGC、EAGD、CNG

带压汽车槽车超量充装,槽车安全阀起跳,不正确的处理方式是()。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体

汽车槽车灌装不得超过槽车铭牌上规定的最大充装量。

槽车到达各个限位时情况,手动移槽可以实现指定位置自动停止。

沟槽车削,其切槽车刀应按槽深,比例增大刀刃长度。

卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化,严禁储罐超装(超过最大储氨量)和槽车卸空,槽车内应保留有()MPa以上余压。

槽车充装过程中,应控制充装压力()。

如果液氯槽车超装按如下步骤处理:发货员通知包装工,包装();()、液化岗位注意PV5311压力波动。

液化气槽车没有余压为什么不能充装?

槽车进洗槽,洗槽工人应怎么做?

液态烃槽车紧急切断装置作用是()。A、 槽车罐体压力高时泄压用B、 槽车卸车设施C、 着火时灭火用D、 在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏

酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。

液化倒槽泄压会导致氯气压力()。

酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在()开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。A、高压下B、带压下C、低压下

水电解制氢装置的槽温、槽压、差压调节是通过()来进行的。A、压力信号B、电流信号C、气动信号D、电压信号

水电解制氢装置的槽温、槽压、差压调节是通过压力信号来进行的。

单选题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在()开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。A高压下;B带压下;C低压下。

填空题液化倒槽泄压会导致氯气压力()。