30、球笼式万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。()

30、球笼式万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。()


参考答案和解析
D

相关考题:

等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上,其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节

单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。

挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较小的万向传动的场合。

双十字轴式万向节的两个等速条件是()。A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内

球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为()。A、不大于3°B、32°C、35°~40°D、42°

桑塔纳轿车半轴两端的万向节是()。A、球笼式万向节B、球叉式万向节C、普通刚性十字轴式万向节D、三销轴式万向节

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。

双十字轴万向节等速传动的条件是()。A、同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B、第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C、伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D、主从动叉结构一致

最常见的万向节是()类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节

不等速万向节指的是()。A、球叉式万向节B、三销轴式万向节C、十字轴刚性万向节D、球笼式万向节

关于等速万向节的叙述,哪项是错误的()A、等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上B、半轴内端一般均采用滑动式等速万向节C、球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个D、球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽

RF型球笼式万向节一般用于半轴的()。

等速万向节分为()A、双联式万向节B、三销轴式万向节C、球叉式万向节D、球笼式万向节

挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越低。

适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。A、十字轴式刚性万向节B、双联式万向节C、挠性万向节D、球笼式万向节

主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

单选题主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A球笼式B球叉式C双联式D三销轴式

多选题双十字轴万向节等速传动的条件是()。A同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D主从动叉结构一致

填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

单选题适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。A十字轴式刚性万向节B双联式万向节C挠性万向节D球笼式万向节

判断题挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。A对B错

判断题挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较小的万向传动的场合。A对B错

填空题RF型球笼式万向节一般用于半轴的()。

单选题最常见的万向节是()类型。A十字轴式普通万向节B球叉式等速万向节C球笼式等速万向节D球笼式不等速万向节

多选题实现等角速传动的条件有哪些?()A第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等B第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等C第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面D第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面