挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
相关考题：
双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等;②()。A、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。B、第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。C、第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。D、第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。
双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内
双十字轴万向节等速传动的条件是（）。A、同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B、第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C、伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D、主从动叉结构一致
根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节
汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。A、主动叉；从动叉；小于B、主动叉；从动叉；大于C、从动叉；主动叉；等于
多选题双十字轴万向节等速传动的条件是（）。A同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内B第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等C伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°D主从动叉结构一致
多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
多选题实现等角速传动的条件有哪些？（）A第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等B第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等C第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面D第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面
判断题双十字轴万向节等速传动的条件是第一个万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等。A对B错