采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可显著提高轴的()。 A、静强度B、刚度C、疲劳强度D、耐冲击性能
汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时,要求保留部分表面淬火所造成的压应力,以提高轴的疲劳强度,所以半轴的回火温度为()。 A、350~400℃B、300~350℃C、180~250℃D、100~150℃
用以下方法提高轴的疲劳强度，不合适的是()A.加大轴肩圆角半径B.轴上的圆角尽可能取相同尺寸C.减小阶梯轴直径差D.降低轴的表面粗糙度
增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以()。 A、使零件的轴向定位比较可靠B、提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、提高轴的静强度
为提高轴的疲劳强度,应优先采用( )的方法。 A、选择好的材料B、增大直径C、减小应力集中D、提高表面质量
采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、氧化、渗氮、高频活火焰表面淬火等方法，可显著提高轴的（）。A、静强度B、刚度C、疲劳强度D、耐冲击强度。
用以下方法提高轴的疲劳强度，不合适的是（）。A、加大轴肩圆角半径；B、轴上的圆角尽可能取相同尺寸；C、减小阶梯轴直径差；D、降低轴的表面粗糙度。
汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时，要求保留部分表面淬火所造成的压应力，以提高轴的疲劳强度，所以半轴的回火温度为（）。A、350～400℃B、300～350℃C、180～250℃
一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。A、增加螺栓直径B、更换螺栓材料C、改用双螺母D、另选柔性大的螺栓
为提高轴的疲劳强度，应优先采用（）的方法。A、选择好的材料；B、提高表面质量；C、减小应力集中；D、增大轴的直径。
采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。
用合金钢代替碳素钢就一定能提高轴的疲劳强度吗？为什么？那么设计轴时，若采用合金钢应注意什么问题？
采用（）、（）、（）、（）、（）等表面强化方法，可以显著提高轴的疲劳强度。
轴径变化处需采用圆角过度，其目的是（）A、使零件的轴向定位更可靠B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度C、使轴的加工方便D、便于轴上零件的装配
经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可以采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？
判断题提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。A对B错
单选题可以采用各种措施来提高轴的疲劳强度，但下述（）不能提高其疲劳强度。A通过降低粗糙度来提高轴的表面质量B在轴或轮毂上开减载槽C对轴的表面进行热处理或表面硬化D减小轴的直径
单选题一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。A增加螺栓直径B更换螺栓材料C改用双螺母D另选柔性大的螺栓
问答题经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？
单选题用以下方法提高轴的疲劳强度，不合适的是（）。A加大轴肩圆角半径B轴上的圆角尽可能取相同尺寸C减小阶梯轴直径差D降低轴的表面粗糙度