车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm
空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链裂纹或磨耗深度大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗板平面磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时须调修或更换。 A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于（）时堆焊钻孔。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
空重车自动调整装置横跨粱变形大于（）时须调修或更换。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗垫板磨耗大于（）时须更换。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。A、0mmB、0.2mrnC、0.5mmD、1mm
空重车自动调整装置横跨粱组成中，安全链裂纹或磨耗深度大于（）时须更换。
组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
判断题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A对B错
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错