脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
从板座及冲击座铆钉折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障。() 此题为判断题(对，错)。
车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，（）无折断，螺母及开口销无丢失。A、制动梁B、交叉杆C、横跨梁D、传感阀
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
摘车临修的故障范围如下：缓解阀拉杆、空重车（）折断，吊架裂损。A、作用杆B、控制杆C、调节杆D、调整杆
铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
摘车临修的故障范围如下：侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、端板或渡板折页及座折断。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
摘车临修的故障范围如下：脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障。
摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A、折断B、破损C、窜出D、脱出
单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，（）无折断，螺母及开口销无丢失。A制动梁B交叉杆C横跨梁D传感阀
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
单选题铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错
判断题基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。A对B错
单选题铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
单选题摘车临修的故障范围如下：缓解阀拉杆、空重车（）折断，吊架裂损。A作用杆B控制杆C调节杆D调整杆
判断题车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错