加速度传感器的输出信号通过（）电路可转换为速度信号。A:叠加B:滤波C:微分D:积分
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜”。A、手柄B、管压C、相位
下列关于LKJ设备的描述，错误的是（）。A、LKJ主机箱除了背部对外出线方式，还有顶部对外出线方式B、列车事故状态记录器将记录30分钟以内的最新列车运行状态数据C、LKJ使用的三个速度通道必须取自同一速度传感器D、压力信号应取自机车列车管、闸缸和均衡风缸
通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。
速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）或270度。
LKJ无速度信号显示或速度显示不正确，请分析原因并列出应急处理方法？
速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A、30°B、60°C、90°或270°D、180°
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A、30°B、270°C、90°D、180°
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A、30度B、60度C、90度D、120度
如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）或270度。
单选题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A30°B60°C90°或270°D180°
填空题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
多选题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A30°B270°C90°D180°
填空题监控相位防溜的接线方式和要求速度传感器需接两路速度信号进监控装置的速度通道0和1，即J131（速度0）和J132（速度1）接自同一个速度传感器，且为主速度传感器，（）（速度2）接自另外一个速度传感器，且为备用速度传感器；速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负45度。
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
判断题当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。A对B错
填空题速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
单选题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A30度B60度C90度D120度
判断题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。A对B错
判断题如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。A对B错