TVM300带速度监督设备主要采集()式信息,为司机提供容许速度和目标速度。
ADU面板显示的速度的采样信号来自多通道速度传感器。
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。
测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。
200C型ATP设备速度传感器使用的是（）通道速度传感器，每端装有（）个速度传感器。A、两；四B、六；四C、六；两D、两；两
为防滑系统提供速度信号的传感器为（）。A、牵引电机速度传感器B、车轴速度传感器C、双针表速度传感器
HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。
在LKJ中常用的速度传感器为二通道和（）的光电速度传感器。
TVM300型带速度监督设备主要采集（）式信息，为司机提供容许速度和目标速度。
压力传感器信号通道（）路；速度传感器信号通道（）路；数字量输入插件共有（）路开关量输入通道；数字量输入/输出插件共有（）路开关量输入通道；机车工况采集通道共有路。
光电式速度传感器输出的是（）信号。A、模拟B、方波脉冲C、尖脉冲D、负脉冲
速度（或测速）传感器常用形式有接触式和非接触式两类，它们的原理均是使在需要测速的物体上产生光电信号或改变磁场强度的信号，由传感器接收后在转换成与速度成一定关系的电信号输出。
上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。A、CCUB、1、4轴速度传感器C、2、3轴两通道速度传感器D、牵引电机速度传感器
ADU面板显示的列车速度的采样信号来自（）。A、CCUB、TCUC、BECUD、多通道速度传感器
如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。
ADU面板显示的（）的采样信号来自多通道速度传感器。A、限制速度B、列车速度C、电压D、制动信号
轮速传感器的作用是检测车轮的速度，并将速度信号输入电控单元（ECU）。
填空题HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。
填空题在LKJ中常用的速度传感器为二通道和（）的光电速度传感器。
填空题监控相位防溜的接线方式和要求速度传感器需接两路速度信号进监控装置的速度通道0和1，即J131（速度0）和J132（速度1）接自同一个速度传感器，且为主速度传感器，（）（速度2）接自另外一个速度传感器，且为备用速度传感器；速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负45度。
填空题速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
填空题测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。
单选题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A30度B60度C90度D120度
单选题光电式速度传感器输出的是（）信号。A模拟B方波脉冲C尖脉冲D负脉冲
判断题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。A对B错