LKJ－2000列车运行监控记录装置,LKJ－2000监控装置有三种防溜控制功能,它们分别是手柄防溜、相位防溜和()防溜。
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、警惕防溜
列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、不启动防溜
列车在静止状态时发生的防溜是（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、以上都可能
列车在大坡度上轮对空转后退，监控装置可能启动（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
列车在速度为3Km/h或位移10m时发生的防溜可能是（）。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B
相位防溜中，速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负30度都认为正常。
速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
机车动车时监控装置应判断两相速度通道相位，如相位状态与机车工况的前后行状态一致时则启动防溜控制。
防溜控制包括（）几种。A、手柄防溜B、管压防溜C、控制防溜D、相位防溜
判断题通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。A对B错
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）或270度。
填空题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
判断题通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。A对B错
单选题列车在大坡度上轮对空转后退，监控装置可能启动（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
单选题列车在速度为3Km/h或位移10m时发生的防溜可能是（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
判断题机车动车时监控装置应判断两相速度通道相位，如相位状态与机车工况的前后行状态一致时则启动防溜控制。A对B错
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
单选题列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D不启动防溜
单选题由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为（）。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D以上都可能
单选题列车在静止状态时发生的防溜是（）。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B
单选题通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D警惕防溜
判断题相位防溜中，速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负30度都认为正常。A对B错