无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是A.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是
A.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆，
B.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
相关考题：
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是A.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，
遥控无人机平飞转弯后段A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆
遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反方向偏转D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同方向偏转
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。
遥控无人机平飞转弯过程中（）A、注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B、注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C、注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）A、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
遥控无人机平飞转弯后段（）A、当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B、当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C、当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时，注视地平仪，逐渐回杆
飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是（）A、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是（）A、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
用电桥测量电阻时，如果检流计的指针向“＋”方向偏转，则需（）比较臂电阻。