无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是()A、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是()

  • A、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
  • B、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
  • C、如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

相关考题:

无人机航迹规划需要综合应用______,以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息,结合无人机自身技术指标特点,按照一定的航迹规划方法,制定最优或次优路径。A.导航技术、地理信息技术以及远程感知技术B.飞控技术、导航技术以及地理信息技术C.导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术

地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是______二是______三是其他辅助信息,如图元标注。A.无人机位置和飞行航迹,无人机航迹规划信息B.无人机地理坐标信息,无人机飞行姿态信息C.无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息

无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()A.主要通过控制方向舵杆量操纵B.主要通过控制副翼舵杆量操纵C.主要通过升降舵杆量操纵

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机()等信息。A.飞行姿态B.位置C.飞控状态D.电池电量

飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是A.不断检查空速、高度和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示

无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是A.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆,B.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是A.逐渐推至大车状态,B.保持小油门C.逐渐收至小车状态,

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,

无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是A.如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆,B.如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度C.如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆,

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器__________等信息。A.飞行姿态B.位置C.飞控状态

飞控子系统必须具备的功能为:______A.无人机姿态稳定与控制,无人机飞行管理,应急控制B.无人机飞行管理,与导航子系统协调完成航迹控制,信息收集与传递C.无人机起飞与着陆控制,无人机飞行管理,信息收集与传递

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。A.飞行姿态B.位置C.飞控状态

无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是()A、小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可B、快速根据飞机偏差大力度修正C、正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器()等信息A、飞行姿态B、位置C、飞控状态

飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是()A、不断检查空速、高度和航向指示B、定高平飞结束前可以休息C、偶尔关注一下空速、高度和航向指示

姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向右偏离时,下列正确的操纵是()A、应柔和地向前顶杆B、应柔和地向左扭舵C、应柔和地向右扭舵

无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()A、逐渐推至大车状态B、保持小油门C、逐渐收至小车状态

飞控子系统必须具备的功能为()A、无人机姿态稳定与控制,无人机飞行管理,应急控制B、无人机飞行管理,与导航子系统协调完成航迹控制,信息收集与传递C、无人机起飞与着陆控制,无人机飞行管理,信息收集与传递

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是()A、及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差B、平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C、动作柔和,且有提前量

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()A、飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞C、飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门

姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向左偏离时,下列正确的操纵是()A、应柔和地向前顶杆B、应柔和地向左扭舵C、应柔和地向右扭舵

无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()A、大油门保证飞机速度B、小油门便于飞机下降C、油门置于中间状态留足操纵空间

无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()A、主要通过控制方向舵杆量操纵B、主要通过控制副翼杆量操纵C、主要通过控制升降舵杆量操纵

地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是()二是()三是其他辅助信息。A、无人机位置和飞行航迹,无人机航迹规划信息B、无人机地理坐标信息,无人机飞行姿态信息C、无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息

无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列操纵正确的是()A、如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度C、如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是()A、飞机接地后,马上刹车B、飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

无人机航迹规划需要综合应用()以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息,结合无人机自身技术指标特点,按照一定的航迹规划方法,制定最优或次优路径。A、导航技术、地理信息技术以及远程感知技术B、飞控技术、导航技术以及地理信息技术C、导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术

地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是()二是()三是其他辅助信息,如图元标注。A、无人机位置和飞行航迹,无人机航迹规划信息B、无人机地理坐标信息,无人机飞行姿态信息C、无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息