遥控无人机平飞转弯过程中（）A、注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B、注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C、注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
遥控无人机平飞转弯过程中（）
- A、注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
- B、注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
- C、注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
相关考题：
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是A.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A.注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
遥控无人机平飞转弯后段A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
下面关于盘旋错误的是（）A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）A、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度C、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
遥控无人机平飞转弯后段（）A、当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B、当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C、当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时，注视地平仪，逐渐回杆
飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是（）A、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是（）A、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B、进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）A、注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
侧风中着落带偏侧接地，应该（）A、向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆B、向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵C、向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵