分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。 A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸
DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。 A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管
HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管
（）压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸
机车制动机系统中继阀受（）的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。A、均衡风缸B、总风遮断阀C、作用管
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管
HXD3D型电力机车16CP响应（）压力变化，控制作用管（16#管）压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸
（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸
（）压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸
自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。A、均衡风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
单选题（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸D工作风缸
单选题（）压力的变化控制制动管的压力变化。A总风缸B工作风缸C作用管D均衡风缸
单选题（）压力的变化控制制动管的压力变化A总风缸B作用管C均衡风缸
单选题HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸
单选题在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A均衡风缸B容积室C制动缸
单选题（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸
单选题HXD3D型电力机车16CP响应（）压力变化，控制作用管（16#管）压力变化。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸
单选题电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A空气制动阀；B制动管；C电空阀；D总风缸。
单选题自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。A均衡风缸B降压风缸C制动缸D作用风缸
单选题机车制动机系统中继阀受（）的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。A均衡风缸B总风遮断阀C作用管
单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸