HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

HXD3D型电力机车16CP响应()压力变化,控制作用管(16#管)压力变化。

  • A、均衡风缸
  • B、列车管
  • C、作用管
  • D、制动缸

相关考题:

DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管

HXD3D型电力机车在单机(本机/列车管切除)或补机状态时,()不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化,()被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

HXD3D型电力机车,20CP响应自阀手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa。

HXD3D型电力机车机车控制系统通过()全面结合,完成对制动系统的控制与监测。A、MVB网络B、硬线C、制动系统D、压力保护阀

自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。

HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用()的制动系统A、电子控制B、微机控制C、网络控制D、机械控制

HXD3D型电力机车,自阀手柄在抑制位,机车将不产生制动作用。

自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

HXD3D型电力机车机车粘着控制:包括()。A、防空转B、防滑行控制C、轴重转移补偿控制D、擦伤控制

和谐型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0—300kPa作用压力。

HXD3D型电力机车自阀手柄放置在初制动位时,ERCP响应手柄位置,均衡风缸压力将减少()kPa。A、40B、50C、60D、70

和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及()压力。A、总风缸B、平均管C、列车管

HXD3D型电力机车辅助变流器的故障转换控制由机车微机控制系统(TCMS)自动完成。

填空题自阀手把运转位时,16CP响应()压力变化,将作用管压力排放。

多选题HXD3D型电力机车机车控制系统通过()全面结合,完成对制动系统的控制与监测。AMVB网络B硬线C制动系统D压力保护阀

单选题HXD3D型电力机车在单机(本机/列车管切除)或补机状态时,()不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸

单选题HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16#管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。A压力管B压力排放C作用排放D作用管

判断题HXD3D型电力机车,20CP响应自阀手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa。A对B错

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