空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
- A、空气制动阀；
- B、电空阀；
- C、制动管；
- D、总风缸
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Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）A、电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B、压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C、压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D、受空气制动阀上微动开关的触指影响
单选题造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）A电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D受空气制动阀上微动开关的触指影响
问答题空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？