主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。

  • A、总风缸
  • B、降压风缸
  • C、制动缸
  • D、作用风缸

相关考题:

JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化,控制()的()。

分配阀是根据列车管的压力变化,直接控制()的充气和排气。

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

在间接制动时,分配阀接受自动制动阀()的操纵,根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化,再根据压力管的压力变化来控制()的压力变化。

分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸

中继阀是电空控制器和空气制动阀的执行元件,它依据总风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。

BC022根据列车管压力的变化,分配阀主阀有()作用位置。A、2个B、3个C、4个D、5个

列车管压力的变化受()压力变化的控制。

自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化,再去控制()的压力变化。

双阀口式中继阀用来根据()来控制列车管压力变化的。

分配阀主阀根据制动管的压力变化,控制作用风缸的压力变化。

中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。

中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。

主阀部用于根据列车管的压力变化来控制()和()的充、排风,主阀部属于()。

()根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。

如何理解中继阀通过均衡风缸的压力变化来控制列车管变化的含义?

中继阀的作用是根据()的压力变化来控制列车管的压力变化的。

判断题中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。A对B错

填空题在间接制动时,分配阀接受自动制动阀()的操纵,根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化,再根据压力管的压力变化来控制()的压力变化。

填空题自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化,再去控制()的压力变化。

判断题中继阀是电空控制器和空气制动阀的执行元件,它依据总风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。A对B错

填空题主阀部用于根据列车管的压力变化来控制()和()的充、排风,主阀部属于()。

填空题中继阀的作用是根据()的压力变化来控制列车管的压力变化的。

单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A总风缸B降压风缸C制动缸D作用风缸

单选题分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸

填空题YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。