牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa

牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。

A、50kPa

B、100kPa

C、150kPa

D、200kPa

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JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
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作用阀制动位,机车制动缸(),机车制动。 A、充气B、排气C、压力不变D、减压
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牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。 A、50B、80C、90D、100
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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得()机车制动。
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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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当弹簧停车制动缸中的压力高于()后操作台上弹停指示灯常灭,弹簧停车制动缸完全缓解,允许机车牵引。 A.480kPaB.490kPaC.470kPaD.460kPa
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自阀手把常用制动区,BCCP响应()压力变化,机车制动缸压力上升。
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为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致,在103型分配阀中设有()作用。 A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解
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在列车中某辆车排风口不排风,产生自然缓解,则为()故障B A、三通阀B、制动缸C、机车D、安全阀
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