货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。() 此题为判断题(对，错)。

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。() 此题为判断题(对，错)。
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牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa
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牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。 A、50B、80C、90D、100
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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得()机车制动。
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减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500
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制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。() 此题为判断题(对，错)。
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在列车中某辆车排风口不排风,产生自然缓解,则为()故障B A、三通阀B、制动缸C、机车D、安全阀
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列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
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