为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。() 此题为判断题(对,错)。

为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。() 此题为判断题(对,错)。

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下,主发电机过电流和过电压时均受到保护。() 此题为判断题(对,错)。

电空制动控制器在制动位时,能有选择的断开主断路器。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。() 此题为判断题(对,错)。

在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。() 此题为判断题(对,错)。

风机启动正常后,主油泵和电动油泵同时工作。() 此题为判断题(对,错)。

各辅机起动时,变压器风机与变压器油泵间隔3S起动。() 此题为判断题(对,错)。

主变差动保护采用二次谐波制动,是为了防止()。 A、变压器空载合闸时误动B、变压器过励磁时误动C、变压器外部故障时误动D、以上都是

天气变冷时,主变压器风冷装置可以全部停运。() 此题为判断题(对,错)。

制动电阻的冷却通路为:车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗→大气() 此题为判断题(对,错)。

当主变压器上层油温达到90℃时变压器跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

主变压器的励磁绕组在机车()工况下,才投入工作。A、牵引B、电制动C、惰行D、制动

为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。

HXD3三台牵引电动机全部停止工作时,故障原因是()。A、主变压器故障B、主变压器油泵故障C、牵引通风机故障D、变流器故障

主变压器油泵发生故障隔离时,其对应的()和牵引电动机全部停止工作。

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

制动通风机用于对()进行通风冷却,变压器通风机用于对主变压器的()进行冷却,都属于()式通风机。

单选题主变压器的励磁绕组在机车()工况下,才投入工作。A牵引B电制动C惰行D制动

填空题主变压器油泵发生故障隔离时,其对应的()和牵引电动机全部停止工作。

判断题当制动通风机起动完成后也能使变压器风机和油泵起动。A对B错

判断题SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A对B错

填空题制动通风机用于对()进行通风冷却,变压器通风机用于对主变压器的()进行冷却,都属于()式通风机。

判断题运行途中,若冷却塔风机停止工作,主变压器的冷却油温度就会逐渐升高,当其温度超过85℃时,该节机车牵引封锁。A对B错

判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A对B错

判断题为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入,在制动时,主变压器风机停止工作,仅让油泵工作。A对B错

判断题主变压器、牵引变动机、整流硅机组、制动电阻柜等,在工作时要产生大量的热。A对B错

单选题HXD3三台牵引电动机全部停止工作时,故障原因是()。A主变压器故障B主变压器油泵故障C牵引通风机故障D变流器故障