铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力
无缝线路缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。() 此题为判断题(对，错)。
影响无缝线路稳定性的因素有哪些?其中哪些因素有利?哪些因素不利?
普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
桥上无缝线路的受力主要有（）。A、机车车辆荷载B、轨温应力C、列车制动力的作用D、桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
（）不属于桥上无缝线路钢轨纵向附加应力。A、牵引力B、制动力C、伸缩力D、挠曲力
铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力
为了减少伸缩附加力和挠曲附加力，桥上无缝线路的扣件阻力应大一点。
桥上无缝线路的钢轨承受着路基上无缝线路钢轨所没有的附加纵向力的作用，如（）。A、梁的伸缩引起的伸缩附加力B、梁的挠曲变形引起的挠曲附加力C、断轨附加力D、墩台反作用力
在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
判断题尽量使桥上无缝线路固定区伸缩随着孔数增加而改变。A对B错
单选题铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A纵向位移B横向位移C水平扭力D冲击力
多选题桥上无缝线路的钢轨承受着路基上无缝线路钢轨所没有的附加纵向力的作用，如（）。A梁的伸缩引起的伸缩附加力B梁的挠曲变形引起的挠曲附加力C断轨附加力D墩台反作用力
单选题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A温度应力式无缝线路B放散温度应力式无缝线路C自动放散温度应力式无缝线路D定期放散温度应力式无缝线路
填空题普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
判断题桥上无缝线路设计应只设一组钢轨伸缩调节器。A对B错
多选题桥上无缝线路的受力主要有（）。A机车车辆荷载B轨温应力C列车制动力的作用D桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
单选题（）不属于桥上无缝线路钢轨纵向附加应力。A牵引力B制动力C伸缩力D挠曲力