铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。() 此题为判断题(对，错)。
桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。() 此题为判断题(对，错)。
小桥上无缝线路结构设计中应考虑(),()和()等附加力的作用。
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、叠加力B、粘着力C、反弹力D、附加力
桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时，钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过（）确定。A、计算B、比选C、测量D、扣件
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
桥上无缝线路的受力主要有（）。A、机车车辆荷载B、轨温应力C、列车制动力的作用D、桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
（）不属于桥上无缝线路钢轨纵向附加应力。A、牵引力B、制动力C、伸缩力D、挠曲力
桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。
铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力
无缝线路的伸缩区与（）成反比。A、最大温度拉力B、最大温度压力C、扣件阻力D、道床纵向阻力
桥上无缝线路的钢轨承受着路基上无缝线路钢轨所没有的附加纵向力的作用，如（）。A、梁的伸缩引起的伸缩附加力B、梁的挠曲变形引起的挠曲附加力C、断轨附加力D、墩台反作用力
无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
判断题为了减少伸缩附加力和挠曲附加力，桥上无缝线路的扣件阻力应大一点。A对B错
单选题无缝线路的伸缩区与（）成反比。A最大温度拉力B最大温度压力C扣件阻力D道床纵向阻力
单选题铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A纵向位移B横向位移C水平扭力D冲击力
多选题桥上无缝线路的钢轨承受着路基上无缝线路钢轨所没有的附加纵向力的作用，如（）。A梁的伸缩引起的伸缩附加力B梁的挠曲变形引起的挠曲附加力C断轨附加力D墩台反作用力
多选题跨区间无缝线路所承受的工程结构物产生的附加力包括：（）。A无碴桥的挠曲与伸缩变形而施加给钢轨的挠曲与伸缩附加力B道岔里侧钢轨传给外侧基本轨的附加温度力C钢轨不均匀爬行所产生的附加力D隧道附加力
单选题桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时，钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过（）确定。A计算B比选C测量D扣件
单选题设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A叠加力B粘着力C反弹力D附加力
判断题无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。A对B错
多选题桥上无缝线路的受力主要有（）。A机车车辆荷载B轨温应力C列车制动力的作用D桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
判断题桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。A对B错
多选题无缝线路限制长钢轨伸缩的有（）。A机车制动力B道床阻力C接头阻力D扣件阻力
判断题设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。A对B错
单选题（）不属于桥上无缝线路钢轨纵向附加应力。A牵引力B制动力C伸缩力D挠曲力