问答题行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。 A.离心力B.横向力系数C.横向力D.垂向力

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行驶在平曲线上的车辆都有横向失稳的危险，造成这一现象的原因是()A.离心力作用B.重力作用C.牵引力作用D.摩擦力作用

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关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定

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（）的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。A．曲线半径B．曲率半径C．最小曲率半径D．最大曲率半径

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车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。

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反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A、离心力B、横向力C、垂向力D、横向力系数

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当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

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行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

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汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于（）的大小。

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当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。

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车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（）A、离心力B、横向摩阻力C、向心力D、汽车牵引力

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使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

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汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全

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设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

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关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。A、发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B、发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C、横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D、横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定

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根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生

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汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向（）稳定性。

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为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为（）。A、纵向超高B、侧向超高C、横向超高D、以上说法都不正确

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在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。

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汽车横向倾覆的原因主要是车辆（）时产生的离心力作用过大造成的。A、直线行驶B、上坡加速C、下坡加速D、转弯行驶

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单选题车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。

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单选题A 可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋B 可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋C 剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋D 可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋