多油楔动压滑动轴承能正常工作的必备条件之一在于形成（）。A、油路B、油质C、油膜D、闭路

多油楔动压滑动轴承能正常工作的必备条件之一在于形成（）。

  • A、油路
  • B、油质
  • C、油膜
  • D、闭路

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短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦
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多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
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多油楔动压滑动轴承前后各轴瓦要按编号对号入座,轴瓦上的箭符方向要与主轴工作旋转方向一致。() 此题为判断题(对，错)。
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多油楔动压滑动轴承由于液体摩擦,摩擦系数小,轴承承载能力大,旋转精度高,工作平稳,寿命长。() 此题为判断题(对，错)。
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动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
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简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。
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径向滑动轴承按照结构划分为圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。
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滑动轴承按工作表面的形状不同可分为（）。A、圆柱形B、椭圆形C、多油楔D、半圆形
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高速离心式压缩机的径向轴承一般采用（）。A、滚动轴承B、对开式滑动轴承C、多油楔滑动轴承D、锥面滑动轴承
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多油楔动压滑动轴承的优点是在运转中阻尼性能好，有良好的（）性能和旋转平稳性。A、抗振B、谐振C、共振D、稳定
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多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、部分式滑动轴承
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滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
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径向调整间隙的轴承一般不包括（）A、剖分式B、单油楔动压轴承C、外柱内锥式D、多油楔自动调位轴承
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按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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液体滑动轴承的动压油膜是在一个收敛间楔、充分供油和一定（）条件下形成的。A、相对速度B、外载C、外界油压D、温度
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A、 提高承载能力B、 增加润滑油油量C、 提高轴承的稳定性D、 减少摩擦发热
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滑动轴承动压油膜形成的条件是什么？
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多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。A、70%B、80%C、90%D、60%
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M1432A万能外圆磨床的砂轮主轴前端及后端各有三块扇形轴瓦分布在轴颈周围，主轴高速旋转时形成三个（），使主轴能自动定心。A、多油楔B、单油楔C、压力油楔D、油楔
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多油楔动压滑动轴承按精度要求，支承球头螺钉球部与轴瓦背面支承凹坑的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求必须进行对研修整。A、70%B、80%C、90%D、60%
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多油楔动压滑动轴承各（）螺钉要与配研轴瓦配对安装，前后各轴瓦要按编号对号入座。A、平头B、球头C、沉头
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问答题简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。
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单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
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单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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单选题径向调整间隙的轴承一般不包括（）A剖分式B单油楔动压轴承C外柱内锥式D多油楔自动调位轴承
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