单选题径向调整间隙的轴承一般不包括（）A剖分式B单油楔动压轴承C外柱内锥式D多油楔自动调位轴承

单选题
径向调整间隙的轴承一般不包括（）
A

剖分式

B

单油楔动压轴承

C

外柱内锥式

D

多油楔自动调位轴承

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短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦
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多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
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流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 () 此题为判断题(对，错)。
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多油楔及多油楔可倾式轴承一般不容许刮研。() 此题为判断题(对，错)。
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动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
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对多油楔可倾式轴瓦如何调整径向轴承的间隙？
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如何用压铅丝法测量剖分式轴承盖与轴承的径向间隙？
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一般来说，剖分式滑动轴承属于（）。A、动压滑动轴承B、静压滑动轴承C、液体摩擦轴承D、非液体摩擦轴承
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高速离心式压缩机的径向轴承一般采用（）。A、滚动轴承B、对开式滑动轴承C、多油楔滑动轴承D、锥面滑动轴承
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常见动压轴承的油楔形式有单油楔和（）两种。
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多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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径向调整间隙的轴承一般不包括（）A、剖分式B、单油楔动压轴承C、外柱内锥式D、多油楔自动调位轴承
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离心式压缩机的径向轴承常用的有（）。A、圆柱轴承B、椭圆轴承C、可倾瓦轴承D、多油楔轴承
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按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
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采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
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当动压内柱外锥式轴承仅有轻微磨损时，可通过（）来恢复精度。A、更换轴承B、螺母调整间隙C、喷涂法D、对轴承进行刮研
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修刮单油楔动压轴承时，显点的硬软．显点分布的稀密程度和位置应根据（）来定。A、轴承的长径比B、润滑油引入部位C、轴承间隙D、轴承孔径尺寸
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