判断题发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好。A对B错

判断题
发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好。
A

B


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相关考题:

假设其他因素不变,若投资曲线越陡峭,则IS曲线越平坦。() 此题为判断题(对,错)。

下列各项中,导致财政政策的挤出效应越小的情形是()。A.IS曲线越平坦,LM曲线越竖直B.IS曲线越竖直,LM曲线越平坦C.IS和LM曲线越竖直D.IS和LM曲线越平坦

耗油率越大,发动机的经济性越差。

从发动机外特性曲线上看,发动机的经济转速比最大扭矩转速(),而相应的耗油率,经济转速的耗油率比最大扭矩转速的耗油率要()。

在Z12V190B万有特性曲线图上,最内层的等油耗曲线所包围的面积,为柴油机最经济的工作区域,曲线越向外,()。A、动力性越好B、动力性越差C、经济性越好D、经济性越差

以下对于不同类型投资者的无差异曲线分析正确的是()。A、无差异曲线越平坦,说明该投资者越偏好风险B、无差异曲线越平坦,说明该投资者越厌恶风险C、无差异曲线越陡峭,说明该投资者越偏好风险D、无差异曲线越陡峭,说明该投资者越厌恶风险E、水平的无差异曲线表明投资者极度厌恶风险

从发挥整个电力系统的效能来看,应尽量使工厂的负荷曲线()。A、越弯曲越好B、越平坦越好C、部分弯曲部分平坦D、没有要求

发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好。

在IS曲线斜率不变的情况下,LM曲线斜率越大,说明()A、LM曲线越陡B、LM曲线越平坦C、挤出效应越大D、挤出效应越小

垄断程度越高需求曲线越陡峭;垄断程度越低,需求曲线越平坦。

计算汽车的燃油经济性应使用发动机的()A、外特性曲线B、使用外特性曲线C、万有特性曲线D、负荷特性曲线

发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点,此点()。A、经济性好,但动力性差B、功率为额定功率C、功率最小D、转矩最小

发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。

并联水泵的流量增加量ΔQ与管路性能曲线和泵的性能曲线有关,具体为()。A、管路性能曲线越平坦,ΔQ越大B、管路性能曲线越平坦,ΔQ越小C、管路性能曲线越陡峭,ΔQ越大D、泵的性能曲线越陡峭,ΔQ越大E、泵的性能曲线越陡峭,ΔQ越小

将发动机的功率、转矩及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间关系曲线,称为发动机的()。A、转速特性曲线B、外特性曲线C、部分特性曲线D、使用特性曲线

燃油消耗率越低,发动机经济性越好。

说明汽油机负荷特性曲线中理想耗油率的变化规律?

柴油发动机在中小负荷时,由于进气充足,燃烧彻底,没有增大换气损失,因此,柴油发动机()变化较平坦。A、扭矩曲线B、比油耗曲线C、功率曲线D、外特性曲线

在发动机同一转速下,最低耗油率愈小,则经济性愈好,曲线变化愈平坦,表示在负荷变化较广泛的范围内,能保持较好的()。A、动力性B、通过性C、经济性D、越野性

判断题垄断程度越高需求曲线越陡峭;垄断程度越低,需求曲线越平坦。A对B错

多选题在IS曲线斜率不变的情况下,LM曲线斜率越大,说明()ALM曲线越陡BLM曲线越平坦C挤出效应越大D挤出效应越小

单选题车辆发动机通常选取万有特性曲线作为其理论工作曲线,则下列说法中正确的是()。AX耗油率曲线如横向较长,表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少BX耗油率曲线如横向较短,表明发动机在转速变化较大的范围内耗油率变化较少C柴油机XX特性最经济区横向较长的发动机D汽油机XX特性最经济区纵向较长的发动机

判断题发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。A对B错

单选题计算汽车的燃油经济性应使用发动机的()A外特性曲线B使用外特性曲线C万有特性曲线D负荷特性曲线

单选题发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点,此点()。A经济性好,但动力性差B功率为额定功率C功率最小D转矩最小

判断题发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好。A对B错

单选题下列各项中,导致财政政策的挤出效应越小的情形是()。AIS曲线越平坦,LM曲线越竖直BIS曲线越竖直,LM曲线越平坦CIS和LM曲线越竖直DIS和LM曲线越平坦

多选题以下对于不同类型投资者的无差异曲线分析正确的是()。A无差异曲线越平坦,说明该投资者越偏好风险B无差异曲线越平坦,说明该投资者越厌恶风险C无差异曲线越陡峭,说明该投资者越偏好风险D无差异曲线越陡峭,说明该投资者越厌恶风险E水平的无差异曲线表明投资者极度厌恶风险