(EMB145)每边油箱的pumps A和B是由()供电。A、HOT busesB、Essential DC busesC、DC buses

(EMB145)每边油箱的pumps A和B是由()供电。

  • A、HOT buses
  • B、Essential DC buses
  • C、DC buses

相关考题:

(EMB145)燃油传输引射泵的动力从哪里来?()A、来自相关发动机的回油管B、装在相关油箱的3个电气泵中的一个C、装在相关油箱的抽油泵

(EMB145)TLA resolvers(油门杆解调器)的供电是()A、PMAB、通过FADEC的PMAC、Essential DC powerD、HOT BUS

(EMB145)EMB145飞机C14型APU是由()来控制的。A、ECUB、ECBC、FADECD、MFD

(EMB145)液压系统中,液压油箱采用()A、引气增压B、自增压C、没有增压

(EMB145)顶升整个飞机时按照相关的手册以下说法正确的是()A、燃油的不平衡没有限制B、两边油箱必须排空C、两个燃油箱之间的燃油有一个最大不平衡限制

(EMB145)增压加油什么时候自动停止()A、当内部燃油数量与加油面板上预选数量几乎相等时B、每边指引活门通电时C、以上都对

(EMB145)APU是作用是()A、提供电源和气源B、提供气源和飞机的部分推力C、提供电源和飞机的部分推力D、提供电源

(EMB145)两边油箱的pumps C是由()供电。A、Essential DC busesB、DC busesC、HOT bat buses

(EMB145)用来指示襟翼位置的传感器是()A、装在每边外侧襟翼的位置传感器B、装在每边内侧襟翼的位置传感器C、装在FPDU的一个位置传感器

(EMB145)飞机每边大翼、每边升降舵及安定面应装备放电刷数量()A、3-4-5B、4-5-3C、5-4-3

燃油应急放油系统通常由下述哪种方式完成()?A、通过每边机翼上的公用放油总管和放油口排放。B、依靠重力流向两边外侧机翼油箱和通过放油口排放。C、由油泵把油泵入交输总管中并通过油箱通气管道排出。D、通过每个油箱的各自放油口排出。

电力变压器的基本结构是由()所组成。A、铁芯和油箱;B、绕组和油箱;C、定子和油箱;D、铁芯和绕组。

(EMB145)在加油过程中,只要相关油箱的燃油量少于预定数量,指引侍服活门会如何作动()A、由燃油压力打开B、衔接打开C、断电打开

(EMB145)GPWS或EGPWS系统如何供电()A、DC BUS 1经inverter给GPWS或EGPWS系统供电B、DC BUS 2经inverter给GPWS或EGPWS系统供电C、由重要直流汇流条1(ESSENTIAL DC BUS 1)给GPWS或EGPWS系统供电

(EMB145)随着GPC打开,两个BC打开,GPU AVAIL灯亮,则shed buses,ground service bus供电情况各是()A、供电;不供电B、不供电;供电C、不供电;不供电

(EMB145)每边飞机结构一共有()个桁条(stringers)。A、11B、21C、31D、41

(EMB145)当EBC通电时,相关的ESSENTIAL bus将由()供电。A、由相关的HOT bus供电B、由相关的DC bus供电C、没有电

(EMB145)EMB145的发电机的供电形式是()A、并联B、串联C、以上都是

(EMB145)BCU(刹车控制组件)的供电是()汇流条。A、DC BUSB、BAT BUSC、ESS DC BUS

(EMB145)关于发动机加滑油说法正确的是()A、直接把油倒入油箱B、用专用加油车加入C、AB都可以

(EMB145)没有供电(APU、ENG、外电源)的情况下,把两个电瓶放在AUTO位,以下说法正确的是()A、整机可以供电,但不会超过5分钟B、飞机部分系统供电C、飞机不会供电

(EMB145)当系统关断时,液压油箱如何增压?()A、自增压B、气源引气增压C、系统关断时液压油箱不增压

(EMB145)GPU的过压保护继电器由()供电。A、GPU本身B、Hot Bat bus1C、Hot Bat bus2

(EMB145)关于大翼前沿说法错误的是()A、内有防冰管道B、可以收放C、每边有三块D、不能收放

(EMB145)液压系统中,电动泵采用()A、交叉供电B、平行供电C、电瓶供电

(EMB145)关于加液压油说法正确的是()A、直接把油倒入油箱B、用专用加油车加入C、AB都可以

(EMB145)每个点火系统的组成是()A、一个点火器盒以供电两个点火器B、2个点火盒,每个点火器专用1个C、两个点火器盒,由重要汇流条供电