座舱最大压差(释压活门)为()PSI.A、7.90B、8.55C、8.65D、8.85

座舱最大压差(释压活门)为()PSI.

  • A、7.90
  • B、8.55
  • C、8.65
  • D、8.85

相关考题:

若后溢流活门失效在关位,飞机起飞后会出现何种现象(). A.在前溢流活门调接下可以正常飞行B.飞机的座舱高度和压差指示都不变C.飞机的座舱高度增加,压差指示不变D.飞机的座舱高度不变,压差指示增大

现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()A、排气活门和释压活门都是电机控制的B、排气活门和释压活门都是气动气控式C、排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的D、释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的

在增压座舱上安装释压活门,其作用是()A、释放超出最大余压的压力B、释放座舱内的压力使之与外界压力均衡C、调节发动机引气压力不超过规定值D、调节供气流量不超过规定值

正常飞行时,调节座舱压力的执行机构是:()A、排气活门B、安全活门C、组件活门D、负释压活门

737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是()A、正安全释压活门2个;负安全释压活门1个B、正安全释压活门1个;负安全释压活门2个C、正安全释压活门1个;负安全释压活门1个D、正安全释压活门2个;负安全释压活门2个

对增压座舱为保证安全一般设有:()A、外释活门。B、内释活门。C、座舱高度警告系统。D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

飞机上为了防止负压的产生,设计有()。A、两个负压释压活门,由电磁阀控制B、一个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作C、一个负压释压活门,在内外压差达到-1PSI时工作D、两个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作

若后溢流活门失效在关位,飞机起飞后会出现何种现象().A、在前溢流活门调接下可以正常飞行B、飞机的座舱高度和压差指示都不变C、飞机的座舱高度增加,压差指示不变D、飞机的座舱高度不变,压差指示增大

基本座舱压力调节系统的组成有()A、座舱压力调节器,负释压活门B、座舱压力调节器、排气活门C、排气活门、安全活门D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门

增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:()A、压力调节和关断活门B、排气活门C、安全活门D、负释压活门

当座舱压力为-1PSID时_工作()A、正释压活门B、负释压活门C、外流活门D、压力控制器

座舱压差保护是如何实现的?A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开

负压活门何时作动?()A、座舱压差-2psiB、座舱压差0psiC、座舱压差〉12psiD、由增压控制器决定

增压系统的前后外流活门都能完成A、座舱高度限制B、座舱正压力的释放,实现座舱高度变化率及内外压差的控制C、座舱负压力的释放,实现座舱内外压差的控制D、以上都对

座舱增压系统中的最大余压值是由().A、释压活门调定的B、压力控制器中余压限制器调定的C、放气活门的开度调定的D、最大引气压力调定的

下面关于座舱压力释放系统的说法不正确的是()。A、可以保护飞机结构免受过压的破坏B、可以保护飞机结构免受负压的破坏C、有正压释压活门和负压释压活门D、不能保护飞机结构免受负压的破坏

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

下面增压控制系统部件说法正确的是()。A、有两个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门B、有两个负压释压活门,一个正向压力释压活门,一个溢流活门C、有两个溢流活门,一个正向压力释压活门,一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门

防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是().A、正压释压活门B、安全活门C、负压活门D、压力均衡活门

下列哪一项不属于增压安全保护装置()A、安全释压活门B、负压活门C、前后外流活门D、座舱高度警告系统

座舱压差保护是如何实现的?A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开D、以上都不是

两个压力释放活门限制最大释压差为()A、7.80PSIB、7.45PSIC、8.35PSID、9.10PS1

应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门

对液压系统勤务时,液压油箱的释压是通过()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

增压备用控制系统包括()A、安全减压活门,负压释压活门,座舱高度警告系统B、安全减压活门,前溢流活门,座舱高度警告系统C、安全减压活门,负压释压活门,外排活门D、前溢流活门,外排活门,负压释压活门

为了防止座舱压力太大_释放压力()A、正释压活门B、负释压活门C、外流活门D、压力控制器

增压应急控制系统不包括哪一项()A、后排气活门B、正安全释压活门C、负压释压活门D、座舱10000英尺高度警告