涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比，一个特点是：（）A、涡轮--压气机式系统中，需要一个单独的地面散热风扇。B、涡轮--压气机--风扇式系统中，不需要除去冷却空气中的水分。C、涡轮--压气机式不需要二级散热器。D、涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气，没有冲压进气口。
涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比，一个特点是：（）
- A、涡轮--压气机式系统中，需要一个单独的地面散热风扇。
- B、涡轮--压气机--风扇式系统中，不需要除去冷却空气中的水分。
- C、涡轮--压气机式不需要二级散热器。
- D、涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气，没有冲压进气口。
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涡轮发动机机械液压式燃油控制器供油量控制依据哪些参数（）A、推力杆角度压气机转速压气机出口压力压气机进口温度B、环境压力燃烧室压力尾喷口温度C、压气机进口总压涡轮出口总压D、燃烧室压力涡轮温度泵后压力
（EMB145）发动机的结构组成是（）A、3级高压涡轮带动14级压气机，3级低压涡轮带动一个风扇B、3级高压涡轮带动14级压气机，2级低压涡轮带动一个风扇C、2级高压涡轮带动14级压气机，3级低压涡轮带动一个风扇
对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
气流进入发动机，依次流过的部件是：A、风扇、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮B、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮C、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮D、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、低压涡轮、高压涡轮
以下关于APU的结构形式描述正确的是（）A、一级离心式负载压气机，2级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮B、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮C、无负载压气机，两级离心式发动机压气机，2级轴流式涡轮D、一级离心式负载压气机，一级离心式发动机压气机，3级轴流式涡轮
转子支撑方案1-2-0表示：（）.A、压气机前2个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点B、压气机前1个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后无支点C、风扇前1个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点D、压气机前3个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后1支点
相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
低压转子是怎样构成的（）A、1级风扇和3级低压压气机以及1级低压涡轮组成B、1级风扇和1级低压压气机以及4级低压涡轮组成C、1级风扇和3级低压压气机以及4级低压涡轮组成D、3级风扇和3级低压压气机以及4级低压涡轮组成