EEC自动选择进近慢车在()飞行阶段。A、襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ONB、襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度C、襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位D、飞机下降到低于15000英尺MSL限制

EEC自动选择进近慢车在()飞行阶段。

  • A、襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON
  • B、襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度
  • C、襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
  • D、飞机下降到低于15000英尺MSL限制

相关考题:

MA60飞机各飞行阶段所用功率状态由:A.功率杆的位置设定B.状态杆位置设定C.EEC自动设定D.状态选择板设定

在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里C、以上阶段都有显示

飞机在进近阶段,自动油门工作在().A、N1方式B、MCP的速度方式C、拉平方式D、慢车方式

下列哪种方式不能使EEC通电?()A、发动机起动手柄放在IDLE/慢车位B、发动机起动电门放在FLT/飞行位C、在CDU上选择“发动机”维护页D、当N2转速达到15%时

水平安定面的弹性偏置(bias)出现在:()A、所有的自动飞行进近阶段B、自动飞行LAND 2进近阶段C、自动飞行LAND 3进近阶段D、不确定

关于进近慢车和地面慢车的说法,哪一个是正确的()A、进近慢车转速低地面慢车转速高B、地面慢车转速低进近慢车转速高C、反推慢车转速高D、滑行时用进近慢车

在实施速度限制时,()飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。A、任何B、最后进近C、中间进近D、起始进近

下列哪种不是发动机的慢车模式().A、地面慢车B、进近慢车C、飞行慢车D、高慢车

飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车?()A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

FADEC有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时(襟翼手柄不在零位),FADEC使用以下哪种慢车控制方式()A、调制慢车B、进近慢车C、反推慢车

飞行的高度在800米以下,进近阶段完成。

设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火

飞行中什麽时候,EEC自动选择接近慢车()A、飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时D、D、C都正确

(737-800)飞行中什么时候,EEC自动选择进近慢车()A、飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A、C都正确

在飞行的各个阶段中,飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低().A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段

在飞行管理系统中,进近阶段是从哪点开始()A、距离公布进近的第一个航路点2海里处B、进场页面选择的进近过渡点C、A或B

在空中发动机电子控制(EEC)何时选择进近慢车()A、当飞机下降通过15000英尺气压高度B、当襟翼放至着陆形态,或发动机起动电门在连续或飞行位C、当襟翼放至着陆形态,且任一发动机推力手柄角度大于34D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位

自动着陆下面哪个飞行阶段不适用()A、进近B、平飘C、复飞D、下降

飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着,当用手按一下,灯灭了,说明:()A、进近慢车系统有故障B、进近慢车指示系统有故障C、灯泡坏了D、情况正常

在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?()A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段

飞行中什么时候,EEC自动选择进近慢车()A、飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A/C都正确

在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、调节慢车B、进近慢车C、正常慢车

EEC软件设定的飞行慢车N2为()。A、58%B、68%C、72%D、78%

FADEC在下列情况下自动选择连续点火:().A、发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振D、以上A或B或C

当飞机在空中,下列哪个状况发生时,EEC不会进入进近慢车()。A、1发或2发的热防冰电门在ON位B、飞行高度小于15500英尺,且左或右主起落架在放下锁定位C、飞行高度小于15500英尺,且左或右襟翼超过15个单位D、飞行高度小于15500英尺,且前起落架在放下锁定位

单选题飞行员可以在()阶段打开自动驾驶系统,使飞机自动飞行。A爬升B滑行C巡航D进近

多选题关于仪表进近灯光,以下说法正确的是()A飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行B在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度C进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同D非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上