在下列哪种情况下 ,机组不会将发动机启动电门放在CONT／连续位()。 A.起飞阶段B.进近阶段C.巡航阶段D.着陆
自动缝翼系统何时预位（）A、当飞机处于巡航阶段时预位B、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在10到25的位置C、飞行中的任何阶段，与襟翼位置无关D、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在1到5的位置
飞行中，在（）阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升
在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件（如耳机、充电线），且充电宝可以在巡航阶段使用。
在下列哪种情况下，机组不会将发动机启动电门放在CONT/连续位（）。A、起飞阶段B、进近阶段C、巡航阶段D、着陆
自动驾驶仪的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆
航图（ＭＡＰ）方式通常用于：（）。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近阶段D、进入航路上飞行
A/T系统油门推力保持（THRHOLD）方式出现在（）.A、飞机起飞阶段B、巡航阶段C、进近方式D、自动着陆阶段
在哪个飞行阶段两个通道自驾都可以接通（）。A、起飞/复飞B、巡航C、进近D、地面
AP的使用阶段是（）。A、着陆阶段B、起飞阶段C、除着陆以外的所有飞行阶段D、除起飞以外的所有飞行阶段
飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
A/P与F/D的工作方式往往是相同的,除了:（）A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近阶段D、着陆阶段
以下不属于飞行关键阶段的是（）A、巡航B、滑行C、起飞D、着陆
飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下的飞行阶段。
飞行关键阶段不包括（）。A、滑行B、起飞、着陆C、飞行高度3000米以下的飞行阶段（不含巡航高度）D、飞行高度为10000米的巡航飞行
飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺下的飞行阶段。
“飞行关键阶段”是指在地面运行阶段的滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下的飞行阶段。
飞机完成一次飞行任务要经过的飞行阶段有（）。A、爬升段B、巡航阶段C、进近和着陆阶段D、下降阶段E、滑行和起飞阶段
在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
无线电高度主要用于飞机的（）。A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段D、进近着陆和起飞阶段
偏航阻尼系统在（）投入工作。A、起飞阶段B、巡航阶段C、着陆阶段D、所有飞行阶段
对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
CCAR-121FS指出，飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在4200米（14，000英尺）以下的飞行阶段。
FA模式是（）缩写。A、起飞阶段B、着陆阶段C、最后进近阶段D、起始进近阶段
自动飞行系统的使用阶段有：（）.A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
单选题飞行员可以在（）阶段打开自动驾驶系统，使飞机自动飞行。A爬升B滑行C巡航D进近