在FADEC测试时,发动机熄火的原因有可能为?() A.FADEC失效B.主电瓶电压过低C.励磁电瓶电压过低D.FADEC备用电瓶电压过低
FADEC是如何冷却的？（）A、靠FADEC自身电驱动冷却风扇B、靠位于发动机进口整流罩里的电驱动风扇C、靠外界冷却气体直接抽吸冷却
FADEC的主要功能是什么？（）A、发动机排故B、发动机控制C、发动机状态监控D、发动机火警保护
给驾驶舱指示的发动机参数传送及发动机监控包括（）A、起动状态和主要发动机参数B、反推系统状态和FADEC系统状态C、以上都对
（EMB145）正常情况下CMC的发动机数据来自于（）A、FADEC 1B、FADEC 2C、IN CONTROL的FADEC
在地面，发动机灭火电门按出，此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位：（）A、FADEC系统由自身发电机供电B、FADEC系统断电C、FADEC系统由飞机电源供电
发动机自动起动顺序，由FADEC全权控制，机组不能中断此起动顺序
使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）A、直接传递给FADECB、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADECC、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）A、直接传递给FADECB、先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADECC、先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC
下列关于发动机起动说法正确的是（）。A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B、进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关C、无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动D、发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
FADEC组件位于：A、发动机左下侧B、发动机左上侧C、发动机右下侧D、发动机右上侧
对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），（）的说法是不正确的.A、液压机械装置只是执行机构B、FADEC进行推力或功率控制C、FADEC进行燃油（启动、加速、减速、稳态）流量控制D、FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制
（EMB145）关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是（）A、每次地面启动后，发动机转由上次为备用的FADEC控制B、两个FADEC只能人工替换C、两个FADEC同时控制发动机
FADEC控制下面哪个项目（）A、EIU；B、推力杆角度；C、发动机推力。
发动机FADEC地面电源面板的功用是（）A、给ECU供电；B、给EIU供电；C、切断ECU电源。
FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量
CFM56-5B发动机的额定推力由谁决定（）A、FADEC；B、从驾驶舱选择；C、发动机的数据程序插钉。
FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）A、有B、没有C、有低慢车调整，无高慢车调整D、有慢车调整，无部分功率调整
发动机运转期间探测到失火，FADEC是否会选择连续点火（）A、会B、不会
（EMB145）每台发动机由（）来控制。A、两个FADEC互为备用控制B、一个FADECC、两个FADEC同时控制
发动机的FADEC系统,其构成是:A、1台主要的计算机控制2台发动机B、每台发动机有1部ECU及外设C、1部ECU及外设控制2台发动机D、以上都不对
问答题目前大型民航运输飞机的唯一动力装置是哪种发动机？
判断题目前大型民航运输飞机多采用涡轮风扇发动机动力装置。A对B错
单选题目前大型民航客机通常采用的发动机类型是（）。A涡轮螺旋桨发动机B活塞螺旋桨发动机C涡轮风扇发动机D涡轮轴发动机
单选题目前大型民航运输飞机多采用哪种动力装置（）A涡轮螺旋桨发动机B涡轮轴发动机C活塞螺旋桨发动机D涡轮风扇发动机