给驾驶舱指示的发动机参数传送及发动机监控包括（）A、起动状态和主要发动机参数B、反推系统状态和FADEC系统状态C、以上都对

给驾驶舱指示的发动机参数传送及发动机监控包括（）

  • A、起动状态和主要发动机参数
  • B、反推系统状态和FADEC系统状态
  • C、以上都对

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电器系统在发动机上主要是用于( )A.监控B.检测液压油量C.为蓄电池充电D.监控、检测发动机工作参数
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数，包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及( )。A.小发电机是否发电B.液压油温度C.齿轮泵转速D.液压马达温度
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（EMB145）发动机震动监控盒装在（）A、前电子舱B、后电子舱C、驾驶舱地板下
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电器系统在发动机上主要是用于（）A、监控B、检测液压油量C、为蓄电池充电D、监控、检测发动机工作参数
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数，包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及（）。A、小发电机是否发电B、液压油温度C、齿轮泵转速D、液压马达温度
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驾驶舱头顶面板发动机火警DISCH指示灯亮表示（）A、发动机灭火瓶已待命B、发动机灭火瓶已释放C、发动机探测到火警
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完成”发动机失效/关车”检查单的条件是什么（）？A、发动机参数指示一台发动机失去推力或出现不正常的发动机指示B、发动机参数指示一台发动机失去推力或出现不正常的发动机指示或油门杆失去作用C、发动机参数指示一发失去推力或发动机异常噪音D、出现不正常的发动机指示或油门杆失去作用
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航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.A、发动机排气温度B、燃油流量C、转速D、排气速度
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机风扇转速D、发动机中压转子转速
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
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发动机燃油计量活门A、由力矩马达控制做动B、给驾驶舱燃油流量指示C、给反推供油D、以上都不对
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在驾驶舱内显示器上EGT指示圆盘中出现ENG FAIL信息则表明（）A、低压轴断B、高压轴断C、发动机转速非指令升高D、发动机转速非指令下降
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如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示，则（）A、相应的发动机防冰活门打开灯（COWLVALVEOPEN）会明亮B、相应的发动机防冰活门在开位C、相应的发动机防冰活门在关位D、相应的发动机防冰活门在运动中
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APU的FCU的作用是:A、冷却发动机轴承B、给驾驶舱油量指示C、燃油流量的控制和计量D、以上都不对
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发动机火警在驾驶舱有哪些指示？（）A、分立的火警警告牌、主警告灯、EICAS警告信息B、燃油控制电门、发动机火警手柄C、火警铃D、以上全部
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下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
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发动机识别销（ID销）给EEC提供发动机的构型数据包括（）A、发动机型号、发动机燃烧室构型B、N1配平值C、额定推力、发动机状态监控（选装）D、以上都对
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如何检查发动机滑油量？A、在发动机上通过油尺检查B、在发动机上通过目视窗检查C、在驾驶舱通过指示表检查D、在勤务面板通过指示灯检查
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什么信号是用作发动机的条件监控参数？（）A、发动机进气压力B、外界大气压力C、发动机震动频率D、发动机转数和温度
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发动机监控参数的趋势分析的实质是什么？
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对于发动机防冰活门位置指示，以下说法正确的是：（）A、只在驾驶舱内有指示B、只在活门上有指示C、在驾驶舱及活门上皆有指示D、没有位置指示
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比
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EIS（发动机指示系统）主要指示哪些参数？
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公司应定时检查最大推力以发现和确定任何可能得发动机性能衰减，这种说法是否正确（）A、对，也可由坚持使用发动机性能参数监控程序监控发动机参数来代替B、对，这个是不应被取代得C、没有必要，发动机肯定是可靠得
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发动机振动指示系统AVM信号调节器装在：（）A、驾驶舱B、MECC、发动机风扇机匣D、前设备舱
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关于发动机滑油滤下面说法正确的是（）A、供油滤堵塞驾驶舱有旁通指示B、回油滤堵塞驾驶舱有旁通指示C、供油滤堵塞油滤上没有旁通指示D、回油滤堵塞油滤上有旁通指示
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ENG反推的指示在驾驶舱里可以看到（）A、P5板上反推灯一个主发动机显示反推指示两个B、P5板上反推灯两个次发动机显示反推指示两个C、P5板上反推灯两个主发动机显示反推指示两个D、P5板上反推灯一个次发动机显示反推指示一个
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