燃油通气系统释压活门(在缓冲油箱内)的作用是:()。A、防止加油活门关闭时,燃油总管破裂B、如果通气口或火焰抑制器出现堵塞,提供备用通气口C、调节油箱内的压力,使之保持正常值D、燃油系统出现故障时,向机外放出过多部分的燃油

燃油通气系统释压活门(在缓冲油箱内)的作用是:()。

  • A、防止加油活门关闭时,燃油总管破裂
  • B、如果通气口或火焰抑制器出现堵塞,提供备用通气口
  • C、调节油箱内的压力,使之保持正常值
  • D、燃油系统出现故障时,向机外放出过多部分的燃油

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燃油通气系统释压活门的作用是什么()A、若加油系统失效,释压活门将多的燃油放出B、释压活门调节油箱内的压力在正常值C、释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统D、当灭火器或通气孔堵塞时,释压活门是油箱的附加通气孔

采用齿轮泵作高压泵的燃油控制系统,控制器中哪一部件控制将超出需要的燃油回油()A、压力调节活门或压差活门B、风转旁通活门C、计量活门D、最小压力活门

A320飞机的通气缓冲油箱内漏进了燃油(不超过190升),燃油系统将如何处理这些燃油?()A、直接通过过压保护器流出机外B、保留在通气缓冲油箱内,需人工排放出来C、由引射泵将这些燃油吸到同侧大翼的外隔油箱内D、直接供给同侧发动机使用

以下哪个活门的压力是由燃油司服压力提供的?()A、气冷式滑油冷却器空气控制活门作动器B、燃油计量活门C、油箱回油活门D、高压燃油释压活门

燃油滤是清除燃油中机械杂质、水份的清洁装置,为保证供油安全可靠,通常在油滤进出口之间设置有()A、释压活门B、旁通活门C、计量活门D、选择活门

燃油箱如何防止超压()。A、机翼下表面的释压活门B、机翼下表面的通气活门C、机翼后梁上的通气活门

在增压系统中安全释压活门的作用是:()A、正常释压B、负压释压C、压力过大时释压D、压力过小时释压

当APU燃油系统压力超过525psi时,释压活门打开,燃油旁通至何处?A、泵入口B、调节活门入口C、伺服活门入口D、FCU活门入口

发动机燃油滤压差电门目的是()A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统,防止燃油系统结冰C、作动旁通活门,旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

发动机的滑油系统通气是通过何处通气的()A、滑油箱盖B、释压活门C、人工放气口D、中央通气管

燃油系统压力加油当油箱加满时,加油活门自动关闭是因为油箱内有()A、浮子活门B、浮子电门C、单向活门D、通气管路

滑油系统中调压活门作用是()A、控制供往各润滑点的滑油压力B、安全释压C、单向活门D、压差活门

燃油箱如何防止超压()A、机翼下表面的释压活门B、机翼下表面的通气活门C、机翼后梁上的通气活门D、NACA通气口

在全流式滑油系统中,如果滑油温度上升,滑油压力下降,可能原因是().A、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位B、释压活门关不严C、释压活门卡阻在关闭位D、启动程序不正确,发动机没有暖机

在地面维护油箱内燃油系统附件时,将一侧油箱的油液传输到另一侧油箱,油液流经路线上的活门是()A、交输活门,抽油活门,加油活门B、放油活门,抽油活门,加油活门C、交输活门,放油活门,加油活门D、交输活门,抽油活门,放油活门

全流式滑油系统为防止系统泵后压力过高应该设置().A、通气装置B、调压活门C、释压活门D、放气孔

在A320飞机上,下面哪个部件是燃油系统控制IDG滑油冷却?()A、FRV(燃油回油活门)B、燃油关断活门C、燃油顺序活门D、主油箱内的所有燃油量传感器

再循环系统中,燃油回油活门的功用是什么()A、在发动机停车时给燃油系统释压;B、使燃油更好地过滤;C、保持IDG、发动机燃油的温度不超过限制值。

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

吸油引射泵的作用不包括()A、将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处;B、将外油箱内的燃油引射到后传输活门处;C、将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。

当中央油箱的燃油压力过大是时()A、释压活门打开,燃油进入右油箱;B、过压保护器打开,燃油进入左油箱;C、释压活门打开,燃油进入左油箱。

在通气油箱内的单向活门作用是()A、提供中央油箱通气B、只允许燃油向内室流动C、只允许燃油向外室流动D、提供主油箱通气

关于燃油油箱通气系统中的释压活门描述正确的是()A、在飞机爬升时工作B、在油箱压力大于环境压力时工作C、在油箱压力小于环境压力时工作D、在正压和负压时都会工作

应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门

抽油活门的功用是()A、给飞机抽油时放出油箱内燃油B、用于飞机抽油和串油C、只用于飞机之间的串油D、用于放燃油沉淀

对液压系统勤务时,液压油箱的释压是通过()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

增压备用控制系统包括()A、安全减压活门,负压释压活门,座舱高度警告系统B、安全减压活门,前溢流活门,座舱高度警告系统C、安全减压活门,负压释压活门,外排活门D、前溢流活门,外排活门,负压释压活门