当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）A、不偏B、右边C、左边
下列哪个参数误差过大时,即使IRU无故障,也须更换?（）A、航向和地速B、地速及位置C、航向及位置D、不确定
多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化
飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化
惯性基准系统在姿态方式，可以提供的参数有（）。A、地速、位置等B、高度、地速等C、磁航向、真航向等D、姿态角、高度速率及惯性高度等
惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置的：（）A、飞机空速；B、飞机地速；C、飞机加速度；D、飞机空速和航向
IR（惯性基准）不可以提供下列哪项参数？（）A、角速率B、航迹矢量C、地速D、迎角
惯性基准系统（IRS）给飞机提供以下哪些信息？（）.A、空速、气压高度和飞机当前位置B、姿态、磁航向、真航向和马赫数C、风速、风向、地速、姿态和气压高度D、姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置
FMC都计算哪些导航数据，下列那条不对：（）A、飞机现在位置、地速、飞行航路角B、偏航角、航迹角、风速和风向C、横向位置、垂直位置和ANPD、A和B对，C不对
已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.A、020°、32ktB、030°、38ktC、209°、33kt
对于风角的定义，以下说正确的是（）。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角
当风为逆风时，航迹与航向线的关系是（）.A、航迹偏左B、航迹偏右C、两者重合
大气数据惯性基准系统中大气数据基准的功能是计算（）A、空速和气压高度B、姿态和当前位置C、地速和航向D、空速和地速
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
当ADIRU航向数据无效时,有何指示（）A、ND上没有航向指示B、PFD、ND上没有航向指示，并出现HDG旗C、PFD、ND上没有航向和航迹指示，并出现HDG旗D、PFD上没有航向和航迹指示，并出现HDG旗
如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大D、偏流减小，地速在逆侧风时减小
惯性导航系统测量的最基本的导航参数是：（）A、地速和位置B、空速和地速C、地速和时间D、时间和航向
飞机相对于空气的运动，构成空速向量的元素有：（）A、方向是航向，大小是表速B、方向是航向大小是真空速C、方向是风向，大小是风速D、方向是航迹角，大小是地速
风角是（）。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角
ADIRU在校准方式时，CDS显示情况下列哪项不对（）.A、PFD姿态、航向、航迹显示无计算数据B、垂直速度显示无计算数据C、高度显示无计算数据D、ND航向、航迹显示无计算数据
下列哪些数据不是由GPS直接获得的（）A、当前位置（经纬度）B、地速C、航向D、航迹
惯性基准系统主要输出下列哪些参数（）A、飞机位置和导航参数B、飞机的位置、航向、姿态和导航参数C、飞机的位置、航向、航迹、风的参数
ADIRU可以提供的数据包括（）A、高度、空速、航向、姿态、现在位置B、高度、空速、温度、航向、姿态、距离C、高度、空速、温度、航向、姿态、现在位置D、高度、时间、航向、姿态、现在位置
下面的GPS参数中不用于辅助方式的是（）A、现在位置B、地速C、惯性高度D、航迹角
单选题有风有流航行时，流压差角是（）。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B