如果专用发电机失效，EEC将使用飞机28V直流电，同时下面哪个信号丢失？（）A、N1B、N2C、EPRD、EGT
如果专用发电机失效，EEC将使用飞机28V直流电，同时下面哪个信号丢失？（）
- A、N1
- B、N2
- C、EPR
- D、EGT
相关考题：
如果机组在起飞时忘记关闭将APU电源,而一直使用APU电源,下面说法错误的是()。 A.一个主汇流条将在起飞后脱开。B.在巡航时，厨房将没有电源。C.在APU发电机失效或关闭后，主发电机将自动供电。
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的（）。A、EEC工作正常，发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位，EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
电源系统中，静变流机的作用是（）A、将BAT1的直流电转换为115V、400HZ交流电B、将BAT1的直流电转换为220V、50HZ交流电C、将115V的交流电转换为28V直流电D、将220V的交流电转换为28V直流电
关于水系统前后排水管加热，以下哪种说法正确？（）A、飞机在地面用28v dc 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是28v dc 加热B、飞机在地面用28v ac 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是28v ac 加热C、飞机在地面用28v dc 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是115v ac加热D、飞机在地面用28v ac 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是115v ac加热
在主电瓶未脱开的情况下，将外部直流28V电源连接到外部DC电源插座（主电瓶安装座下部J9架）的过程中，正确的连接步骤是：（）A、必须先脱开主电瓶供电插头后，才能将28V外部直流电源连接到插座上，最后闭合J9架上的“外部DC”跳开关B、先拔开J9架上“电瓶充电机”跳开关，将28V外部直流电源连接到插座上，最后闭合J9架上“外部DC”跳开关C、必须先脱开主电瓶供电插头，然后将28V外部直流电源连接到插座上即可D、直接将28V外部直流电源连接到插座上即可
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
TRU的功用是：A、将115V变频单相交流电转化为28V直流电B、将115V恒频三相交流电转化为28V直流电C、将115V变频三相交流电转化为28V直流电D、将28V直流电转化为115V恒频三相交流电
关于IRS，以下说法哪个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源D、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，不会有CAS信息出现
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
如果机组在起飞时忘记关闭将APU电源，而一直使用APU电源，下面说法错误的是（）。A、一个主汇流条将在起飞后脱开。B、在巡航时，厨房将没有电源。C、在APU发电机失效或关闭后，主发电机将自动供电。
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
以下关于SPU描述正确的是（）A、SPU是将28V的直流电转换为270V的直流电B、SPU位于后货舱C、SPU是将115V的交流电转换为28V的直流电D、SPU是将28V的直流电和115V的交流电转换为270的直流电
TR的功用是什么？A、将115V三相、恒频交流电转换为28V直流电B、将115V单相、恒频交流电转换为28V直流电C、将28VDC转换为115V三相交流电D、将115V三相、变频交流电转换为28V直流电
若主电源失效，APU发电机、应急发电机不工作，则飞机上的交流用电设备：A、全部无电，不工作B、部分最基本的设备可由静变流机供电C、部分最基本的设备可使用直流电源D、不确定