电源系统的地面勤务电门位于（）。
电源系统的地面勤务电门位于（）。
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接通地面勤务供电的方法是()。 A、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可B、只要将地面电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关
当地面勤务汇流条GSB由外电源供电时：（）A、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电B、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电C、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电D、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
在乘务员面板上的勤务电门的功用是（）A、接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电B、接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电C、接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电D、接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电
当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明（）A、地面电源已经连接到飞机电网B、地面电源已经连接好C、地面电源不可用D、地面电源已经连接到勤务汇流条
地面电源已经插上，且电源可用，GRD POWER AVAILABLE灯何时灭（）？A、当地面电源电门扳到”ON”位时B、当地面电源电门扳到”OFF位时C、当左或右发电机汇流条由其它的电源供电时D、不论是否接通向飞机电气系统的供电，该灯都不会灭
关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）A、在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电B、仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条C、必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去D、可用于断开外电源向飞机电网供电
当飞机连接并接通好外部交流电源后，勤务汇流条的状况是：（）A、勤务汇流条已经接通B、接通P5-4板上的发动机“GEN1”或“GEN2”电门C、接通P5-13板上的“GALLEY”电门D、接通P13前登机门乘务员控制面板上的地面勤务汇流条电门
轮舱照明的电源为：（）A、前轮舱、主轮舱照明电源都来自115VAC地面勤务汇流条GSBB、前轮舱、主轮舱照明电源都来自28VAC地面勤务汇流条GSBC、前轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSBD、前轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB
如何做“电源表、电瓶及厨房电源显示组件”的BITE（）A、飞机在空中或在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门B、飞机在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门C、飞机在地面，两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门D、电瓶电门在OFF位，飞机在地面，地面电源在ON位，并且两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门
乘务员已经使用前乘务员面板上的地面勤务电门接通了地面电源；下面哪句话正确（）A、驾驶舱的地面电源电门被超控，无法接通B、当将驾驶舱的地面电源电门接通时，该电门被超控C、驾驶舱的地面电源电门是否接通，不会影响到该电门的工作D、如果将APU电源接到两个交流转换汇流条上，该电门的工作不受影响
在地面，当GEN.1和2工作时，外电源按钮电门上m0V灯点亮，这表明（）A、ACBUS1和2由外电源供电B、外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电C、外电源接触器（EPC.闭合D、GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电
当加油站门打开无电源时，你如何给飞机加油（）。A、将燃油指示测试电门放到加油门电门旁通位（FUEL DOOR SWITCH BYPASS）B、用人工超控手柄人工打开加油活门C、无法给飞机加油D、连接外部电源站地面勤务汇流条
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是（）A、受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制B、直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制C、驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通D、只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
只须给飞机客舱提供地面电源时，要接通地面勤务电门，该电门位于（）A、P5板B、前乘务员面板C、后乘务员面板D、P15外电源面板