(EMB145)重力放起落架手柄一共作动()个部件。A、2B、3C、4

(EMB145)重力放起落架手柄一共作动()个部件。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

相关考题:

双液压系统失效,手控飞行受到以下限制()A、在FCU使用选择速度B、重力放起落架C、进近构型和襟翼手柄位置D、以上都有

当选择重力放起落架后,三个绿色的放下锁定箭头没有亮,则是:()A、确定重力放起落架系统故障B、系统工作正常,重力放起落架本来就无指示;C、可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点

在使用重力放起落架时,正确的操纵是:()A、将重力放起落架手柄拉出,顺时针转3圈至机械止动点B、将重力放起落架手柄拉出,逆时针转3圈至机械止动点C、将重力放起落架手柄拉出,往任意方向转3圈至机械止动点

起落架重力放出后,如绿系统压力可用,起落架操作能否恢复正常?()A、能自动恢复B、需要复位重力放起落架手柄C、拔跳开关复位D、只能在顶起飞机状态下进行复位

重力放起落架手柄位于()A、驾驶舱地板B、起落架收放手柄旁边C、驾驶舱中央操纵台后部D、121VU面板

当作动重力放起落架手柄时()A、液压安全活门被关断。B、务必将起落架控制手柄选择于放下位。C、会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。D、以上答案都不正确

(EMB145)前起落架一共有()个由液压作动的执行部件(作动筒等)。A、3B、4C、5

以下说法错误的是A、起落架舱门可以独立开关,不必总是三个同时开或关B、可以通过开关相应舱门的方法打开意外合上的起落架收上锁C、应急放起落架时,起落架的各主要机构做动顺序与正常放起落架一样D、在地面,如果起飞前轮舱门做动器锁销已装好,且轮舱门都已打开,起落架手柄放收上位,此时加液压,舱门还是会关上。

重力放起落架机构有几个操作手柄()A、1B、2C、3D、4

主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆?A、下锁作滚轮B、主起落架作动筒C、扭力臂

起落架传压筒(TRAN SFERCY LINDER)的作用是()A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序B、控制起落架液压系统的转换C、控制起落架正常和备用收放系统的转换D、重力放起落架系统的辅助装置

当人工放起落架的盖板打开时()A、不论起落架手柄在任何位置,都可以人工放起落架B、如果B系统液压正常的话,仍然可以正常放起落架C、如果A系统液压正常的话,仍然可以正常放起落架D、可以正常收起落架

当重力放起落架时,如果起落架手柄在UP位,则()A、起落架放不下来B、可以放下来C、使用超控机构可以放下来D、使用备用泵可以放下来

人工放起落架时,最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间,才将起落架手柄放到”放下位”:().A、10秒B、15秒C、20秒D、25秒

人工重力放起落架的顺序是()。A、旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构B、旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构C、旋转手柄→起落架液压系统释压→机械释放门上锁机构→机械释放起落架上锁机构D、旋转手柄→起落架液压系统释压→液压释放门上锁机构→液压释放起落架上锁机构

当重力放起落架手柄顺时针转动时,那两个活门被作动()A、切断活门和通气活门;B、安全活门和切断活门;C、安全活门和通气活门。

(EMB145)飞行中起落架控制手柄UP位,重力放起落架手柄拉出,EICAS上显示()A、3个绿色的DOWNB、3个红色的DOWNC、3个琥珀色方框斜剖线

(EMB145)每个发动机发推一共有()个作动筒。A、2B、4C、6

LGCIU给什么部件信号来控制液压系统的供压,用以收放起落架()A、选择活门;B、收放作动筒;C、收放活门。

重力放起落架时,起落架的供,回油管路通过哪两个部件接通()A、安全活门和通气活门;B、通气活门和切断活门(CUT-OUT);C、安全活门和切断活门(CUT-OUT)。

关于重力放起落架的说法,下面正确的是()A、用起落架控制手柄操作B、用重力起落架释放手柄操作C、用拔跳开关的方法来操作D、用前轮转弯/刹车防滞电门来操作

当转动重力放起落架曲柄时().A、液压安全活门被关断B、务必将起落架控制手柄选择于放下位C、会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁D、专门的动力组件放下舱门和起落架

重力放起落架操纵机构位于()A、起落架手柄旁边B、中央操纵台上面C、正驾驶左手一侧D、驾驶舱门区域附近的地板上

副驾驶一侧的D型手柄的作用A、应急放起落架B、应急释放起落架后,复位系统C、应急刹车D、应急放起落架储压瓶过压时,释放压力

当驾驶舱地板人工放起落架口盖在开位时()A、无论起落架手柄在任一位置,均可人工放起落架B、如B系统有压力可正常放起落架C、仍可收起落架D、如A系统有压力、仍可正常收放起落架

在人工重力放起落架时,控制手柄应转动().A、可以少于三圈B、可以多于三圈C、恰好三圈D、都可以

737-700关于起落架收放系统中,说法不正确的是()A、前起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时,以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的