（）可以引起汽缸接合面发生泄漏。A涂料材质不好B螺栓紧力不足C汽缸法兰变形D上述原因均不对
为了保证CrMo合金钢材质的汽缸螺栓的预紧应力，其伸长量应为该螺栓自由长度的（）左右A、0.03％B、0.06％C、0.15％D、0.35％
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
对大功率机组汽缸法兰的螺栓支承面与汽缸螺栓球形垫圈来说，两个平面的表面粗糙度均应不低于Ra（）才算做合格A、0.05～0.10B、0.10～0.20C、0.20～0.40D、0.40～0.80
如果选用的汽缸螺栓与螺母为不同种类的材质时，螺栓材料的加工硬度应该比螺母材料的加工硬度（）一个等级A、提高B、等同于C、降低D、随意配置
常用螺栓有1＃－6＃六种标号，其中（）是碳钢材质，（）是合金钢材质。
如果选用的汽缸螺栓与螺母为不同种类的材质时，螺栓材料的加工硬度应该比螺母的加工硬度（）一个等级A、提高B、等同于C、降低D、随意配置
对于汽缸的M52以上的螺栓，螺母及特殊厚度的热圈，在拆卸时，应做好编号。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
对于材质相同、壁厚相等的设备来说，直径愈大，所能承受的压力愈大。
安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的矩为（）N﹒m。A、40B、60C、75D、80
汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
对于四纤复用段保护链来说，有1+1、1：1、1：N三种组网形式形式。其中N的最大值是（）。
对于运行一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能使用。
对于汽轮机汽缸来说，蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量（）汽缸从内壁传到外壁的热量。A、大于B、小于C、等于
正常运行中，对于汽轮机汽缸来说，蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量等于汽缸从内壁传到（）的热量，亦等于（）通过保温层散出的热量。热量的传递属于稳定传热。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直C、垫片厚度有较大的偏差D、螺栓紧力不够
如果选用的汽缸螺栓与螺母使用同一种材质时，螺栓材料的加工硬度应该比螺母材料的加工硬度（）一个等级A、提高B、降低C、等同于D、随意配置
对于运行了一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能继续使用。
对于直径在M64以下的汽缸螺栓来说，要求其材质的冲击韧性值不低于（）N·m／cm2才能满足使用标准A、58B、78C、98D、118
对大功率机组汽缸法兰的螺栓支承面与汽缸螺栓球形垫圈来说，两个平面的接触率应不低于（）才算合格A、50％B、60％C、70％D、90％
超高压大功率机组的汽缸螺栓的工作温度一般在300℃左右，大多选用耐酸不锈钢材质即可满足要求。
对于汽缸结合面螺栓来说，只要其伸长量没有超过标准就可以无限期地使用下去，不必考虑其他影响因素。
单选题对于汽轮机汽缸来说，蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量（）汽缸从内壁传到外壁的热量。A大于B小于C等于
单选题安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的矩为（）N﹒m。A40B60C75D80