操作时发现起升机构制动器失效后，应迅速将手柄板回至零位。
为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？
DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。A、1位B、0位C、零位后，换向手柄回中立
当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）A、ADD装置故障B、主断没合上C、电子柜故障D、主辅调速手柄未在零位
大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断
大逻辑单元机车“零位”灯不亮，当进行人工换向时应在（）进行。A、带电下B、无电下C、SCU装置中
SS3B型机车回手柄后，机车“零位”灯不亮，应首先检查主、辅调速手柄是否在（）。
运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
甩缸处理时应将手柄（）进行。A、高手柄位B、低手柄位C、回零位
机车在零位状态下，零位指示灯亮；机车在加载状态下，（）指示灯亮，零位指示灯灭。A、零位B、制动C、牵引
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）A、零位B、原位C、Ⅰ端D、Ⅱ端
少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。A、80B、100C、140
单选题“ATO解锁触点”位于（）？A主控手柄零位（方向手柄零位）B主控手柄的零位（方向手柄向前）C主控手柄的零位（方向手柄向后）D主控手柄制动（方向手柄向前）
单选题当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A方向手柄处于零位B方向手柄处于非零位C主控手柄处于零位D主控手柄处于非零位
填空题运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。A将两位置转换开关转换到位B将电子柜转至另一组C人工合主断
单选题运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）AADD装置故障B主断没合上C电子柜故障D主辅调速手柄未在零位
单选题少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。A80B100C140
单选题当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A方向手柄处于零位B方向手柄处于非零位C主控手柄处于零位D主控手柄处于非零位
填空题SS3B型机车回手柄后，机车“零位”灯不亮，应首先检查主、辅调速手柄是否在（）。
单选题JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）A零位B原位CⅠ端DⅡ端
单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮时，如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时，进行人工合主断，将欠压隔离开关（）置故障位（需过分相时，采用降弓过分相不能换向时采用人工换向）。A13QSB14QSC15QS
单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮，当进行人工换向时应在（）进行。A带电下B无电下CSCU装置中
单选题机车在零位状态下，零位指示灯亮；机车在加载状态下，（）指示灯亮，零位指示灯灭。A零位B制动C牵引