检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。
某装置单汽缸冲击式减速型背压式透平大修检查，请制定汽缸检查方案。
某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹（）A、工作温度高、温度变化剧烈的部位B、开有螺孔的部位C、汽缸焊缝D、汽缸截面变化大的部位E、厚度较大的部位
汽轮机大修时，对拉筋应重点检查什么部位？应注意哪些缺陷？
汽缸裂纹的（）处理，是（）汽轮机大修不可缺少的一项工作。
当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度A、φ1～φ2B、φ2～φ5C、φ5～φ10D、φ8～φ15
在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹。
判断题大修时可以用磁力探伤检查连杆有无隐伤和裂纹。A对B错
判断题检查疲劳裂纹应以应力集中部位作为检查的重点部位。A对B错
判断题检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。A对B错