钢板上表面发现裂纹缺陷时,应将缺陷画出并及时告知当班检查工和班长。() 此题为判断题(对，错)。
检查卷筒轴时，应将轴从卷筒上拆下，清洗干净，目测检查是否有裂纹，必要时进行无损检测。若有裂纹，应立即报废。（ ）此题为判断题(对，错)。
由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
在对塔接管的焊缝进行检查时，应仔细检查是否存在（）。必要时，应采用（）等方法来进一步验证。一旦确认有表面裂纹，还应用（）探伤方法测出裂纹的长度。
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
钢管表面不允许存在电弧擦伤如有擦伤，应将擦伤处打磨，并检查有无裂纹。
若泵体和泵座发现裂纹，应将裂纹打磨或剔除干净，用生铁焊条（）。A、顶压复位B、挖补C、堆焊D、补焊
某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
压力容器经检查发现裂纹后，如属表面裂纹时，可通过（）的方法消除。A、打磨B、贴补C、挖补
裂纹的检查要在用砂轮打磨光，清除氧化皮，使汽缸露出金属光泽后进行。
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。A、打磨铲除法；B、打磨补焊法；C、钻孔止裂法；D、涂抹填充料。
当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度A、φ1～φ2B、φ2～φ5C、φ5～φ10D、φ8～φ15
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。
当选择热焊工艺对汽缸裂纹修补完毕并进行热处理后，应将焊缝表面及其周围至少（）mm范围内打磨光滑以便检查焊接结果A、20B、50C、100D、200
判断题采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。A对B错
单选题抗侧滚装置在对扭杆、扭臂、轴承座进行磁粉探伤，不得有裂纹，若有小裂纹，允许打磨，但打磨深度不得超过（）mm。A0.5B1C1.5D2.5
单选题压力容器经检查发现裂纹后，如属表面裂纹时，可通过（）的方法消除。A打磨B贴补C挖补
判断题钢管表面不允许存在电弧擦伤如有擦伤，应将擦伤处打磨，并检查有无裂纹。A对B错