检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。
大修中汽缸内部各部件组装结束后，应做好哪些检查，才能正式扣大盖？
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
汽轮机大修时，对拉筋应重点检查什么部位？应注意哪些缺陷？
汽缸裂纹的（）处理，是（）汽轮机大修不可缺少的一项工作。
当检查发现汽缸裂纹时，应先用（）的钻头在裂纹两端和中间部位钻孔，以探明裂纹的深度A、φ1～φ2B、φ2～φ5C、φ5～φ10D、φ8～φ15
对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
问答题大修中汽缸内部各部件组装结束后，应做好哪些检查，才能正式扣大盖？
判断题检查疲劳裂纹应以应力集中部位作为检查的重点部位。A对B错
判断题检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。A对B错
问答题大修中需将汽轮机的汽缸盖翻身时，有哪些注意事项？