当轴承座孔松动时,应当修复座孔或更换轴承,不要采用打麻点、垫铜皮后勉强使用。() 此题为判断题(对，错)。
修磨主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。 A、两轴颈B、两端外圆C、外圆—中心孔D、轴颈—中心孔
当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时,应进行修理。 A、0.3mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.1mm
汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。
较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、偏心B、大C、鸡心D、工艺
含油轴承装入轴承座时，轴套端部应（），并不得直接（）轴套与轴颈间的间隙一般应为轴颈直径的（）。
关于打磨力度大小叙述，正确的是（）A、粗磨细磨抛光B、抛光粗磨细磨C、抛光细磨粗磨D、粗磨抛光细磨E、细磨粗磨抛光
当轴颈磨细或轴承座孔磨大时，一般用（）方法解决。A、用冲子打点；B、压花；C、喷涂、镶套；D、焊接。
关于拉瓦的原因，说法错误的是（）A、发动机工作粗暴造成的B、瓦与轴颈间隙过小C、油腔内有杂质D、缸体轴承座孔和瓦孔及轴颈孔没对准位
机床主轴的精磨支承轴颈外圆工序应安排在内锥孔精磨之后进行。
轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
高精度主轴轴承拆卸轴承时，若发现（）磨损，可采用镀铬的方法进行修复；若发现轴承座孔磨损，可通过喷涂、镶套等方法来修复，并经机械加工保证其尺寸要求。A、轴端B、轴颈C、轴承座D、轴承
滚动轴承组装时必须保证轴承的滚动体（），配合面（），轴颈或轴承座孔台肩处的倒角应（）。
滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
部分式滑动轴承是由轴承盖、轴承座、（）和连接螺栓组成。A、剖分轴瓦B、轴颈C、轴瓦盖D、轴承孔
曲轴一般都用中碳钢或中碳合金钢（）；为达到耐磨性，其主轴颈和连杆轴颈表面均需要进行（）或（），再经过精磨。
在精磨主轴前端锥孔时，选择主轴的支承轴颈作为定位基准
当轴承内圈与轴颈的配合较紧，轴承外圈与轴承座配合较松时，轴承应如何安装？当轴承内圈与轴颈配合较松，轴承外圈与轴承座配合较紧时，应如何安装？
较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、设计B、中心C、主D、工艺
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
当拆卸滚动轴承，发现轴承座孔磨损时，可用喷涂法或刮研法修复，并经机械加工达到要求的尺寸。
转子轴颈的圆度或圆柱度误差不符合要求时，可采用重新（）或（）的方法予以修磨。
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。A、轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴B、轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、轴颈产生椭圆
单选题关于打磨力度大小叙述，正确的是（）A粗磨细磨抛光B抛光粗磨细磨C抛光细磨粗磨D粗磨抛光细磨E细磨粗磨抛光