在具有三段式压力制度的座舱增压控制系统中，当处于恒压控制段时，其放气活门（）A、处于全关闭状态B、处于某一不变的开度上C、随着飞行高度的增高，开度逐渐减小D、随着飞行高度的增高，开度逐渐增大
在具有三段式压力制度的座舱增压控制系统中，当处于恒压控制段时，其放气活门（）
- A、处于全关闭状态
- B、处于某一不变的开度上
- C、随着飞行高度的增高，开度逐渐减小
- D、随着飞行高度的增高，开度逐渐增大
相关考题：
电子式座舱增压系统中，起落架空/地感应电门的作用是（）。A、当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡B、当飞机在地面时，使放气活门保持关闭C、进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换D、进行预增压程序到爬升程序的转换
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）A、压力电门。B、空/地感应电门。C、油门杆电门。D、人工控制的空/地电门。
座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A、座舱高度控制部分进行控制的B、座舱高度变化率控制部分控制的C、座舱余压控制部分控制的D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.A、座舱高度警告B、溢流活门故障C、座舱压力控制器故障D、座舱高度变化率大于2000英尺