座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门

座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。

  • A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
  • B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
  • C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
  • D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门

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在下列何情况下,座舱增压系统自动方式失效灯不亮(). A.座舱高度警告B.溢流活门故障C.座舱压力控制器故障D.座舱高度变化率大于2000英尺
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进行增加试验时，下列说法不正确的是（）A.患有感冒的人不应参加增压试验。B.可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C.增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。
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对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）A、飞机的飞行高度B、座舱内的气压高度C、规定的座舱最大气压高度D、规定的飞机最大巡航高度
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进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。
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座舱增压系统排气活门的排气量取决于（）。A、空调的进气量B、排气活门开度C、座舱内外压差D、飞行速度
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在增压座舱上安装释压活门，其作用是（）A、释放超出最大余压的压力B、释放座舱内的压力使之与外界压力均衡C、调节发动机引气压力不超过规定值D、调节供气流量不超过规定值
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飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A、座舱高度控制部分进行控制的B、座舱高度变化率控制部分控制的C、座舱余压控制部分控制的D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
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在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.A、座舱压力控制器B、座舱高度警告电门C、驱动电子控制器D、人工驱动马达
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座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。A、只放出座舱空气B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告C、提供座舱压力的人工卸压
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座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。A、座舱增压器的压缩比。B、气动系统的压力。C、放气活门的开度。
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现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）A、飞机飞行高度B、座舱所对应的海拔高度C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D、反映座舱内外空气压力差的高度
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座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
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座舱余压表示（）A、座舱压力变化的快慢B、客舱与货舱空气压力差C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力
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增压系统放气活门的功用是为了：（）。A、提供座舱压力的人工卸压B、只放出空气C、放出空气，释放压力和提供座舱压力警告
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关于增压系统的描述，以下哪种说法错误（）A、可以保持舒适的座舱压力B、可以保证飞机的结构安全C、通过控制空调供气量来控制压差D、有4种操作方式
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增压系统的前后外流活门都能完成A、座舱高度限制B、座舱正压力的释放，实现座舱高度变化率及内外压差的控制C、座舱负压力的释放，实现座舱内外压差的控制D、以上都对
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增压座舱压力调节基本方法是：（）A、控制供入座舱的空气流量B、控制座舱向外界的排气流量C、控制座舱内空气的流动速度D、控制座舱空气的温度
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正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的A、座舱增压方式选择开关B、座舱压力控制器C、真空膜盒D、交、直流电动机
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飞机气密座舱压力控制方法是（）A、控制向座舱的供气量B、控制座舱向外界的排气量C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
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对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）A、飞机所处海拔高度上的大气压力B、飞机气密座舱内空气的绝对压力C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
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座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）A、防止座舱内的空气压力出现负值B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力C、防止座舱余压过大D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
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安装在增压座舱上的释压活门的目的是：（）.A、释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。B、释放座舱内的超出最大余压的压力。C、调节发动机供气流量不超过规定值。D、调节发动机引气温度不超过规定值。
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增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
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增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）A、随座舱高度变化的规律B、随飞行高度变化的规律C、随座舱增压状态变化的规律D、随排气活门开度变化的规律
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座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压C、座舱高度、座舱温度、座舱余压D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
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在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.A、座舱高度警告B、溢流活门故障C、座舱压力控制器故障D、座舱高度变化率大于2000英尺
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飞机的座舱高度是指（）A、飞机的巡航高度B、座舱内空气绝对压力对应的标准气压高度C、飞机的绝对高度D、座舱内的空气绝对压力
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