水上迫降后，如何使救生船保持平衡（）A、旅客站在船舱内B、旅客均匀分布在船内C、旅客都坐在船舷上D、旅客都集中在船舱前部

水上迫降后，如何使救生船保持平衡（）

  • A、旅客站在船舱内
  • B、旅客均匀分布在船内
  • C、旅客都坐在船舷上
  • D、旅客都集中在船舱前部

相关考题：

海锚的作用在于减少救生船漂移，使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。此题为判断题(对，错)。
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水上迫降时飞机的姿态应如何？
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水上迫降后，在水中为保存体力，应使用（）姿势。A、仰泳B、自由泳C、蛙泳D、潜泳
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水上迫降后，如何使救生筏保持平衡（）A、旅客都集中在船舱前部B、旅客都坐在船舷上C、旅客均匀分布在船内D、旅客站在船舱内
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水上迫降前，应让旅客脱掉所有的鞋。
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A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上，SK包都是系在救生船上的；水上撤离到达安全.区域，可从水中捞出使用。
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水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时，乘务员应该（）A、拉出断开手柄，从机上卸下充气的救生船，让旅客跳入水中由水中登船，再隔断系留绳B、迅速指挥旅客跳下水中马上游开，再释放救生船，割断系留绳C、拉出断开手柄，割断系留绳，让援助者在水中拉住救生船，等旅客登船后再将船推离飞机D、割断系留绳使救生船脱离飞机，让援助者把船推离飞机，并指挥旅客在救生衣充气的情况下，跳入水中由水中登船
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DITCHING是指（）A、失火B、失压C、陆地迫降D、水上迫降
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A321在水上迫降时，（）可做救生船使用。A、L1B、L2C、R2D、L3
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水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。
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水上迫降，救生衣的充气时机（）。A、随时充气B、飞机迫降后C、逃离飞机后D、以上都不对
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下列对生存者在救生船内的水上求生要素描述正确的是（）.A、尽量降低身体重心，以防救生船倾覆B、把救生船连接在一起，以防救生船分散而失去联系C、在救生船内不能吸烟D、支起顶棚
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迫降后，除非特别渴，否则在救生船上的第一个24小时不要喝水（婴儿和重伤员可适当分配点水。
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飞机水上迫降后，婴儿的救生衣应在上船后充气。
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A320-214飞机，舱门出口的滑梯可做救生船使用，有准备的水上迫降，确认携带自身物品时，应先将（）连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。
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水上迫降时当机门离水面过高时，乘务员应该（）A、迅速指挥旅客跳下水中马上游开B、等待救生船充气完毕后指挥旅客上船C、拉出断开手柄，从机上释放充气的救生船，让旅客跳入水中由水中登船D、先抛出救生船，割断系留绳，让援助者把船推离飞机并指挥旅客跳入水中由水中登船
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飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。
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水上迫降后，在救生船内移动位置的正确方式（）A、快速跑动B、直接走过去C、不能移动，船会翻覆D、用手和膝盖爬行
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水上迫降后，在每一个救生船上必须保证有一名机组成员。
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水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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水上迫降后，当你所负责区域的乘客和机组全部上船后，应立即打捞落水者。（）
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水上迫降后，当你所负责区域的旅客和机组全部上筏后，应立即打捞落水者。（）
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水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是（）。A、L1门救生船B、承载特殊乘客的救生船C、R1门救生船D、客舱后部的救生船
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海锚（SEAAnCHor）作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。
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判断题飞机水上迫降后，落入水中的旅客为保持体温，应穿着救生衣持续游泳。A对B错
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判断题飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。A对B错
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判断题B733飞机水上迫降后，一般不使用翼上出口。A对B错
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