对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右转弯，在装置往复式发动机的直升机上，发动机的转速将（）.A、增大B、减小C、保持不变

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右转弯，在装置往复式发动机的直升机上，发动机的转速将（）.

  • A、增大
  • B、减小
  • C、保持不变

相关考题：

某多轴飞行器螺旋桨标有CW字样，标明该桨()A.俯视顺时针旋翼B.俯视逆时针旋翼C.是双叶桨
查看答案
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转顶视，会使模型机头向左转动，为克服主旋翼的反扭矩，模型的尾桨会给模型一个向左的力，所以一般直升机在起飞时会向左倾斜，可使用右倾操作控制，起飞后就恢复正常了。此题为判断题(对，错)。
查看答案
X轴式四轴飞行器，左前方的旋翼一般多为()A.俯视顺时针旋转B.俯视逆时针旋转C.两者都可
查看答案
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应
查看答案
如果采用并列式双驾驶员座舱，并指定左座为机长位置，则旋翼的旋转方向（）A、采用俯视顺时针旋翼好一些B、采用俯视逆时针旋翼好一些C、没有区别
查看答案
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
查看答案
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
查看答案
若直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，则其漂移方向为（）A、向右B、向左C、向前D、向后
查看答案
当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态。
查看答案
在悬停时，直升机发生了侧移，如果主浆的转动方向是俯视逆时针，那么侧移会向哪一边走（）A、前面B、后面C、左面D、右面
查看答案
从上方俯视旋翼，以桨叶在直升机正后方为0度，则对于左旋旋翼直升机，桨叶在正左方和正右方分别为多少度方位？
查看答案
直升机要由悬停改为向前飞行时：（）.A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。
查看答案
X模式4轴飞行器，左前方的旋翼一般为（）。A、俯视顺时针旋转B、俯视逆时针旋转C、左视逆时针旋转
查看答案
共轴直升机的旋翼旋转方向为（）。
查看答案
一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.A、减小。B、增大。C、不变。D、来流角增大。
查看答案
直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）A、上升B、下降C、后飞D、悬停
查看答案
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：（）A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律
查看答案
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：（）A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律
查看答案
对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.A、出现地面效应B、蹬左舵左转弯C、蹬右舵右转弯
查看答案
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应
查看答案
无人直升机旋翼桨叶的主要技术参数有哪些，7kg级无人直升机旋翼悬停转速约多少RPM（直升机）。
查看答案
单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是（）。
查看答案
直升机在地面试车或空中悬停时，若不计及桨叶的微量挥舞，在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些？
查看答案
如果直升机主旋翼转动方向为顺时针方向，当主旋翼总距增加时（）。
查看答案
当携带长柄工具走向旋翼正在旋转的直升机时，长柄工具应（）携带。A、单手高举长柄工具从旋翼下方通过B、单手把长柄工具拖地带着从旋翼下方通过C、先把长柄工具抛向直升机旁，再走过去捡起带上直升机D、把长柄工具水平放置在与自己腰同高处，并弯腰从旋翼下方走向直升机
查看答案
对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，（）操纵需要增大功率.A、蹬左舵左转弯B、蹬右舵右转弯C、在有地面效应时作悬停
查看答案
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
查看答案
热门标签