关于尾桨操纵钢索张力的调节，以下说法不正确的是（）A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSIB、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正D、如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下

关于尾桨操纵钢索张力的调节，以下说法不正确的是（）

  • A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSI
  • B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的
  • C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正
  • D、如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下

相关考题：

直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
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许多直升机尾桨操纵系统采用钢索传递运动，相比推拉管其优点是：（）。
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下列关于尾桨说法正确是（）A、尾梁左侧为拉力尾桨B、尾梁左侧为推力尾桨C、尾梁右侧为推力尾桨D、尾桨只安装在尾梁右侧
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当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的，因此总矩杆保持不动B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向上运动C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向下运动D、以上说法都不对
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如果操纵钢索调节正确，而操纵面有振动的趋势，其可能的原因是：（）A、飞机装载不正确。B、连接接头磨损。C、操纵面上有凹陷。D、过大的钢索张力。
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一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器，冬天时钢索张力已调节好，到了夏天，钢索张力将：（）A、增大。B、减小。C、不受影响，若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。D、不受影响，若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。
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关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C、尾轴前端法兰多可拆式D、尾轴轴承设置不尾管内
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以下部件中，哪一个不属于操作系统（）A、总矩杆B、尾桨操纵钢索C、倾斜盘D、主伺服
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松紧螺套的作用是（）。A、调整操纵钢索的预加张力B、连接操纵钢索形成操纵回路C、补偿因温度等因素引起的钢索张力变化D、钢索断裂后的接头
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在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
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关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接C、紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
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操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
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减小软式操纵系统弹性间隙的有效措施是：（）A、采用大直径的钢索B、采用接头少的钢索C、采用两条钢索构成操纵回路D、装配时在钢索上施加预加张力
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直升机是靠（）。A、旋翼和尾桨操纵B、升降舵、副翼和方向舵操纵C、升降舵、副翼和尾桨操纵D、旋翼和方向舵操纵
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测定操纵系统钢索张力的正确仪器是：（）A、钢索张力计B、补偿器C、弹簧秤D、张力计千分尺
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一般尾桨毂上将尾桨操纵轴的线性运动传递到转动的变距机构上的部件是（）。
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为补偿因温度变化而引起的钢索张力的变化，许多直升机尾桨操纵系统中都采用了（）。
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一般安装有notar，即“无尾桨”装置的直升机其尾梁后部的侧垂尾，飞行中驾驶员可以操纵调节其角度以（）。
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大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来：（）A、在冷天时减小钢索张力。B、在热天时增大钢索张力。C、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。D、保持已调好的钢索张力。
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钢索张力补偿器的功用是：（）A、调整操纵钢索的预加张力B、使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内C、防止钢索生锈D、防止钢索断裂
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THS的钢索张力由（）保持恒定A、钢索张力补偿器；B、钢索张力人工调节器；C、人工感觉机构。
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在软式传动机构；操纵力如何传递：（）A、拉力由钢索承担，压力由摇臂承担B、拉力由钢索承担，压力由滑轮承担C、操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路D、由张力补偿器承担
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单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
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单选题关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）A中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端B尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体C尾轴前端法兰多可拆式D尾轴轴承设置不尾管内
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单选题关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。A尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面B尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接C紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀D螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
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单选题关于钢索的维护说法错误的是（）A断丝最多的地方在滑轮和导向器的位置  B检查断丝要用砂布沿钢索擦拭 C钢丝股内部锈蚀就需要更换D测量钢索张力的工具是钢索张力计
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