直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()

直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()

相关考题：

直升机的飞行操纵有 ___ ___。A. 机头转向操纵B.总距操纵C.周期性桨距操纵D.襟翼操纵
查看答案
多轴飞行器的操纵不包括A.俯仰操纵B.航向操纵C.周期变距
查看答案
操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
查看答案
操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
查看答案
操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
查看答案
操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）A.周期变化B.同步变化C.不变化
查看答案
调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。A.螺旋桨的推力为零B.调距桨变定距桨使用C.排除操纵系统故障D.排除液压系统故障
查看答案
直升机通过操纵方向舵实现航向操纵。
查看答案
下列对于旋翼系统描述正确的是（）A．控制直升机的飞行姿态和飞行方向B．使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。C．整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。D．包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。
查看答案
热门标签